Great wall hover h8

Great Wall H8, Hover H8 2014

Premiären på kinesiska Great Wall Hover H8 crossover ägde rum i april 2013 på Shanghai Motor Show. I Ryssland kom försäljningsstart sommaren 2014. Det är anmärkningsvärt att i Kina och flera länder i Asien och Afrika såldes bilen under namnet Haval H8.

Kroppslängden på Great Wall Hover H8 är 4806 mm medan hjulbasen är 2915 mm, bredden på korsningen är begränsad till 1975 mm och höjden överstiger inte 1794 mm. Markfrigång - 197 mm för versioner av bakhjulsdrift och 210 mm för ändringar av fyrhjulsdrift. Med 235/60 R18 däck från fabrik är framhjulspåret 1647 mm och bakhjulspåret 1649 mm.

Enligt representanter för Great Wall är bilen byggd på en helt ny plattform, kroppsdelar tillverkas med utbrett användning av starkt och höghållfast stål och en laser används för att svetsa dem.

Hover H8 visade sig vara snygg och modern med viss originalitet. På utsidan kan du se anteckningar från europeiska och japanska konkurrenter, men ändå måste vi erkänna att det inte finns någon direkt kopiering av andras designidéer. Hover H8: s utseende kännetecknas av en massiv front-design, aerodynamiska kroppskonturer och sportdekorelement.

Fronten på bilen har till sitt förfogande: klassiska runda dimljus, LED-lampor på dagtid, kromgaller, kompakta Xenon-strålkastare. Sidodelen av bilkroppen visar riktigheten hos former och lakoniska linjer: stora dörrar på första och andra raden, stor hjulbas, minimala överhäng, mjuk linje som faller i taket på akter, cirkulära hjulbågar som kan placera mer än 18 hjul på 18-tums legeringshjul mer stora skivor med 19 radier med gummi 255/50 R19. Baksidan av Hover H8 (Haval H8) är konstruerad på traditionellt sätt för stora övergångar - en enorm baklucka med kompakt glas, stora sidolys med LED-fyllning, en stötfångare med integrerat trapetsformigt avgassystem och ett skyddande skydd av metall.

Hover H8 är designad för fem passagerare och erbjuder en stor mängd ledigt utrymme på båda sättraderna, en bekväm passform, högkvalitativ finish och väl utformad ergonomi, särskilt på förarsätet, vilket ger maximal komfort och enkel åtkomst till kontrollerna. Bagageutrymmet rymmer 700 liter, och med den andra sätesraden ihop, alla 1800 liter.

Great Wall Hover H8 erbjuds med två trimnivåer: Standard och lyx. Den första innehåller xenon-strålkastare, regn- och ljussensorer, adaptiva dimljus, LED-lampor på dagtid, elektriska uppvärmda speglar, ett elektriskt taklucka, adaptiv farthållare, en intelligent nyckellös nyckelfri ingång och motorstart med en knapp, en multifunktionell läder-lindad ratt, färgskärm ombord dator, läderinredning, bekväma framsäten med elektrisk och uppvärmd klimatkontroll med tre zoner.

Förutom en 8-tums färgskärm TFT-pekskärm (ljudsystem med 10 högtalare AUX USB CD MP3, GPS-navigator, bakifrån kamera), parkeringssensorer fram och bak, åtta krockkuddar, ABS, EBD, BA, TCS, ESP , HAC, TPMS, anti-rollover-system som övervakar förarens fysiska tillstånd och varnar för hastighet.

I Greatwall Hover 8 i maximal konfiguration läggs lyxiga, anpassningsbara HID Xenon-strålkastare med en bricka, en uppvärmd vindruta, en elektrisk baklucka, uppvärmda baksäten, elektriska framsäten och minnesinställningar. Bakspeglar får också inställningsminne och förmågan att ändra lutningsvinkeln när manövreras bakåt, ett Infinity-ljudsystem läggs till.

Lyxutrustning kännetecknas dessutom av anpassningsbara HID Xenon xenon-strålkastare, uppvärmd vindruta, elektrisk baklucka, helt uppvärmda säten (baksida), elektrisk enhet och minnesinställningar för framsäten. Bakspeglarna mottog automatiskt memorerade inställningar med funktionen att ändra spegelns synvinkel när bilen vänder. Bland annat har Infinity-ljudsystemet lagts till. Som ett extra alternativ kan du beställa ett underhållningssystem för andra rads passagerare med en DVD-spelare och två färgskärmar monterade i framsätets nackstöd.

Valet av motorer för Hover H8 tillhandahålls inte. Under huven finns en 4-cylindrig bensinkraftsenhet med ett turboladdningssystem, direkt bränsleinsprutning, ett variabelt ventiltidssystem och en 16-ventils DOHC-typ. Dess maximala effekt når 218 hk och toppmomentet ligger på cirka 324 Nm. En motor är aggregerad med en icke-alternativ 6-band automatisk ZF med manuell växelfunktion och tre driftsätt: Eco, Sport och Snow.

Den grundläggande modifieringen av crossover erbjuder endast bakhjulsdrift, och för en tilläggsavgift eller i topputrustning är bilen utrustad med ett TOD intelligent allhjulsdrivningssystem som ansluter framaxeln. TOD-systemet analyserar i realtid data från olika sensorer, vilket ger nästan omedelbar överföring av dragkraft till alla fyra hjulen i det ögonblick då det kräver en trafiksituation. Dessutom fick bilen NIVOMAT-systemet, som automatiskt upprätthåller överkroppens höjd på en viss nivå, även om den är fullastad.

Crossover-upphängningen är helt oberoende: på dubbla önskebenar framför och på grundval av en multilänkdesign bak. På alla hjul använder tillverkaren förstärkta skivbromsar (ventilerade fram).

Crossover kommer att produceras i Lipetsk-regionen på joint venture Great Wall och den ryska återförsäljaren av Irito.