Ford scorpio

Skorpionen ersatte Granada II 1985.

Ford Scorpio - Översikt över begagnade bilar Köpsråd

Vid tidpunkten för utseendet var bilen en bakhjulsdrift fem-dörrars luckback och hade högre aktiv och passiv säkerhet än föregångaren Granada.

Kroppen var en aerodynamiskt fördelaktig form - med betonade släta, konvexa, rundade linjer. Dörrarna till Scorpio 4 plus en bakre baklucka, som, för att underlätta lastning och lossning, når den bakre stötfångaren, och för att göra den bredare, är vertikala baklyktor installerade på Scorpio.

1986 släpptes en ändring av fyrhjulsdrift av Scorpio 4x4.

Scorpio sedan släpptes först 1990, och efter honom 1991 verkade den rymliga vagnen Scorpio I Turnier.

Följande motorområde presenterades för bilen: bensin 4- och 6-cylindriga motorer med en volym från 1,8 till 2,9 liter (90 till 195 hk), samt en 2,5-liters dieselmotor (69, 92 och 116 hk) . Den var utrustad med både en 5-växlad manuell och en 4-växlad automatisk växellåda.

Det är värt att notera den utmärkta utrustningen Scorpio, vars grundutrustning inkluderade ABS-systemet. Ergonomisk förarsäte, original design och rymligt bagagerum. Interiören var tillräckligt rymlig, baksätets rygg fällt i delar, bagageutrymmet kunde vara 440 eller 833 liter, och med sätena helt vikta upp till 1350 liter.

1994 nygjordes modellen igen, och den andra generationen av Skorpionen föddes. I originalitet var den inte nästan underlägsen, eller kanske till och med överlägsen den tidigare. Den konstiga designen med främre ovala långsträckta strålkastare fick inte mycket popularitet i Europa.

Ford Scorpio Ultima Cosworth - Bradley James Classics

Uppenbarligen tycktes denna design för konsumenten vara för radikal för en bil i denna klass. Skorpionen tillverkades med sedan- och stationvagnsvagnar. Det fanns flera finisher från enkel till lyxig Ghia c-läderinredning. Förarstolens ergonomi var fortfarande på den högsta nivån: alla spakar och nödvändiga brytare var belägna bredvid rattstången, de flesta är utrustade med bekväm belysning.

Styrsystemet, utrustat med en hydraulisk booster och en justerbar ratt i djup och höjd, var mycket lätt att hantera. Främre airbags dök upp.

Scorpio II var utrustad med 2,0, 2,3 och 2,9 liter bensinmotorer (från 115 till 210 hk), samt en 2,5 liters dieselmotor (115 och 125 hk).

Oberoende fjädring på alla hjul med den främre McPherson-typen, vilket ger god komfort och stabilitet. Scorpio-bromsar är utrustade med ATE-låsande bromssystem som minskar bromsavståndet med upp till 40% på våta, våta eller isiga vägar. Ett kännetecken för bromsarna är att i händelse av att vakuumbromsförstärkaren eller antislåsbromssystemet misslyckas behåller de främre bromsarna helt sin bromsförmåga.

1998 avbröts Scorpio.

Add a comment