Ford f-150

Lätta lastbilar är fortfarande det mest populära fordonet i USA.

2018 Ford F-150 Lariat 2.7 EcoBoost - Redline: Review

Den största framgången bland dem åtnjuter pickuperna Ford F-150. Debuten ägde rum 1975.

1997 släpptes nästa generation av dessa pickups. Denna generation av Ford har mycket mjukare och mer uttrycksfulla former. Utseendet på bilen är märkligt. Den kombinerar nästan spartansk enkelhet, dold kraft och tung elegans. Särskilt imponerande är den enorma storleken på framsidan av pickupen. Ur teknisk synvinkel är allt mycket enkelt, hållbart och pålitligt.

Grunden för designen är en kraftfull stålram. En kropp och på gummikuddar är en hytt fäst vid den. Den främre bakaxeln är en kontinuerlig balk på fjädrar, till vilken det finns ett långt rör på drivaxeln med en diameter på hundra millimeter. Den främre upphängningen är intressant - på enstaka prefabricerade diagonala spakar. Dessutom är den gjutna tvärgående, storleken och formen på den sektion som liknar en järnväg, av olika längder och korsas mellan varandra. Denna design med alla dess enkelhet gör att du kan placera ganska långa spakar. De ger fjädring med minimal avvikelse från hjulen från vertikalen, och därför från det beräknade spåret och, som ett resultat, bättre stabilitet.

Kabinen är mycket rymlig. En bred trippel soffa kan flyttas fram och tillbaka. Men detta "passform" för föraren slutar - det finns inga andra justeringar. Att landa bakom rattet är nästan vertikalt. Till höger är den imponerande spaken i en femväxlad manuell växellåda. Det finns modeller utrustade med en fyrväxlad automatisk växellåda. Bromsar: med booster, främre ventilerade skivor, bakre trumma. Däckstorlek - 235 / 75R15.

På instrumentpanelen finns en hastighetsmätare, en voltmeter och indikatorer för oljetryck, kylvätsketemperatur och bränslenivå. Den senare kan bytas till någon av de två bränsletankarna. Samtidigt växlas tillförseln av bensin till motorn. En krockkudde är dold i rattnavet; det finns bara en rattstångsbrytare till vänster. Den inkluderar styrning av högbalkar, riktningsindikatorer, en renare och en vindrutespolare.

Strömaggregatet är en sexcylindrig bensinmotor på 5 liter.

Kort sagt, detta är inte en bil, men passagerare nekades inte komfort och säkerhet.

År 2001 presenterades en konceptuell pickup - en sport F-150 Lightning Rod på en utställning i Chicago. Utrustad med en kraftfull V8-motor och med avantgardistisk utseende för amerikanska pickups. I ett försök att glädja unga fans av Ford, var kroppen och sätena dekorerade med maoritatueringar.

F-150s stora popularitet bland amerikanska köpare gör företaget försiktigt med att uppdatera modellen. När allt kommer omkring måste nyheten behålla alla de kvaliteter som lockade kunder tidigare och lägga till den senaste utvecklingen inom teknisk utveckling.

2018 Ford F-150 - Granskning och vägtest

Modernisering är också nödvändig för att tävla på lika villkor med sådana bilmonster som Chevrolet Silverado / GMC Sierra, för att inte nämna nykomlingen på marknaden - en pickup i full storlek Nissan Titan. Svaret till konkurrenterna var den uppdaterade Ford F-150-familjen.

Den nya generationen debuterade på Detroit auto show 2003. Sedan presenterades en pickup i full storlek med en ny design utrustad med moderniserade motorer och personifierade 2004-modellen för allmänheten. Denna generation hade en mer modig bild. Aggressiv industriell design i stil med konceptbilen Mighty F-350 Tonka, visad på Detroit Motor Show 2002, huggade karosserier, massiv falsk radiatorgaller, stora 17- eller 18-tums aluminiumhjul - allt detta betonar pickupbilens huvudsyfte: outtröttligt arbeta till förmån för medelklassen. Strängare former betonar nu snarare än att dölja storleken på en pickup. Banan blev bredare, hjulen ökade, hytten rätade ut och förlorade sidoväggarna. Från Tonka lånade nyheten lutningen på vindrutan och kabinens allmänna form, liksom vertikala dörröppnare.

Pickupen har fortfarande en ramstruktur, men nu är ramen gjord av låddelar. Denna design överstiger ramens styvhet från den traditionella öppna profilen: vridning med 9 gånger, och böjning - med 50%.

Nykomlingen fick en modifierad suspension. På framsidan finns det dubbla önskelängar och fjäderben med fjädrar, och vissa delar av den främre upphängningen (för första gången i denna klass) är gjorda av aluminium - för att minska osprungna massor. Baktill, förutom förstärkning av bladfjädrar, ändrades stötdämparnas läge: de togs ut ur ramens dimensioner, vilket gjorde att de kunde göras styvare, vilket förbättrade rull- och svängmotståndet och utan att skada turen.

Dimensionerna på hytten och bagagerummet har ökat. Ford F-150 fick dessutom ovanliga ytterdörrar med en ojämn rad sidofönster, som på de större F-250/350, vilket förbättrar synligheten i bakspeglarna.

Den geometriska designen råder i kabinen. F-150 fick en inredning sammansatt av kort plan, cirklar och rätvinklar.

Förutom 231-hästkraften 4,6-liters V8-motor, har en ny 5,4-liters 300-hästkrafter Triton V8 med 3 ventiler per cylinder och för första gången på Ford lastbilar dykt upp variabel ventiltid. Automatväxellåda (på vissa modeller finns automatväxelspaken på golvet), skivbromsar på alla hjul, ABS är standard. Allhjulsdrift finns som tillval. Ford F-150 finns i flera olika konfigurationer för att passa olika kundgrupper. Tre hyttvarianter, alla fyra dörrar. Den vanliga hytten har en sätesrad, bakom det finns en plats för last - åtkomst tillhandahålls av dörrar som öppnar uppströms. I SuperCab och SuperCrew finns det två rader, i den senaste, mer rymliga versionen, bakdörrarna är vanliga, på främre gångjärnen. Två kroppsstilar i olika längder och ytor - Styleside (konvexa bakvingar) och Flareside (vanliga sidor). Fem inredningsalternativ (XL, STX, XLT, FX4 och Lariat) - från det enklaste för en arbetshäst till det dyraste med läder och trä. I listan med valfri utrustning kan du från och med nu hitta en DVD-spelare med flytande kristallskärm.

Lastfack kan ha olika längder: från fem till en halv till åtta fot (från 1,68 till 2,44 m). Den maximala uppsamlingskapaciteten är cirka 1300 kg och den maximala släpvagnens vikt är 4300 kg.

Modeller av F-serien har varit ledande inom pickup-marknaden i 25 år och de senaste åren har haft ledningen bland alla typer av bilar i USA. Försäljningsrekordet F-150 sattes 2001: då såldes 911, 597 pickuper i denna serie.

2003 infördes också F-150 SVT Lightning. Förutom de uppenbara yttre skillnaderna och en oberoende bakfjädring, har konceptet en sex-växlad manuell och en tvingad motor - en 5,4-liters Triton V8 från F-150. Enheten är utrustad med en överladdare och utvecklar inte bara 300 utan 500 hk. Dessutom kan SuperCooler-enheten lägga till ytterligare 50 hk till motorn, men med korta skurar på högst 45 sekunder.

Den nya F-150 representerar ett stort steg framåt när det gäller design och konstruktion av pickuper.

Add a comment