Ford cougar

Jeremy Clarkson kör Ford Cougar i klassisk gammal toppväxel

Cougar debuterade 1998. I USA kallas Cougar Puma. Precis som en riktig cougar består helt av muskler, så är en Cougar-bil fylld med graciös skönhet och kraft från sin levande namngivare. Denna analogi uppstår främst på grund av den lutande profillinjen som faller ned från bagageutrymmet till huven och höjde massivt och smalnat till slutet av aktern med en skarp lättnad av änddelen, omgiven av en massiv stötfångare från botten. Om du tittar på honom "i ansiktet" blir likheten med ett vilddjur från kattfamiljen ännu mer uttalad. Strålkastarnas smalna ögon med små "pupiller" - linser med låg- och högljuslampor och en lång smal slits i det nedre luftintaget, som en rovdjur som är lite öppen under den tjocka överkanten på stötfångaren. Bilden är avslutad med triangulär, med rundade hörn, sidospeglar, liknar de pressade öronen på ett kattdjur.

Den tre-dörrars hatchback-kupén är byggd på plattformen för Ford Mondeo sedan och återspeglar Ford-designens signaturfunktioner i New Age-stilen. Cougaren visade sig vara ganska lång, dess dimensioner är ännu större än för Ford Mondeo stationvagn, vilket förbättrade komforten för de bakre passagerarna. Måtten är (längd 4699 mm, bredd 1769 mm, höjd 1325 mm), men den ser ganska låg ut på grund av dess "töjning", vilket förbättras av en imponerande hjulbas (2704 mm).

Salongen är rymlig och välutrustad. Förarsätet justeras med en elektrisk drivenhet, vars styrning görs på basis av sittdynan, under vänster hand. Sitsen justeras fram och tillbaka, upp och ner; ryggstödets vinkel ändras också. Klädselmaterial - läder med fin perforering.

Rattstången är justerbar i vinkel, rattet med läderklädsel av fälgen i händerna glider inte. En krockkudde är monterad i navet. Det är inget överflödigt på den funktionella och samtidigt eleganta instrumentpanelen; ovanliga avböjare i värme- och ventilationssystemet påminner om de härliga sextiotalet. Den runda omkopplaren till vänster om rattstången ansvarar för extern belysning; knapparna på taket nära den inre bakspegeln är ansvariga för ljuset i kabinen. Ett antal kontrolllampor, till exempel varna för temperaturen utanför bilen, placeras på spegeln. En gul "snöflinga" tänds - under tre grader, röd - under noll.

Särskilt omnämnande förtjänar de inre dörrpanelerna. Den övre delen är färdig med mjuk plast och bildar ett bekvämt armstöd, och dörrhandtaget går med en graciös kurva i dörrfickan.

Du kan komma in i baksätet, luta baksidan av framsätet, motsvarande halvcirkelformade handtag är beläget på baksidan. Hinkstolen är ganska anständiga i storlek och det finns mycket benutrymme på baksidan, men bara personer med medelhöjd och byggnad kommer att kunna sitta bekvämt i "andra raden". Men bagageutrymmet kommer att glädja volymen. Det är där bilens längd “gick” - efter att ha bakat baksätets baksida kan Cougaren jämföras med avseende på lastkapacitet med en familjesedan.

Granskningen är inte dålig - det låga taket och sidopakstolparna stör inte att övervaka situationen framåt genom en stor vindruta, med lite mindre framgång kan du se vad som görs bakom.

Bensinmotorer är installerade på bilen: en fyrcylinder med en volym på 2 liter och två V-formade sexcylindrar med en volym på 2,5 liter. Den mest tvingade enheten utvecklar en effekt på 205 hk, accelerationen till "hundratals" av denna modell tar bara 7,8 sekunder. Endast en mekanisk växellåda är installerad på en sådan bil, de två första motorerna kan också aggregeras med en fyrväxlad automatisk växellåda.

Paketet innehåller servostyrning, fram- och sidokrockkuddar, ABS, ventilerade skivbromsar på alla hjul.

Fjädring är ganska lämplig för en sådan bil, styvare än Mondeo, men inte så mycket att det orsakar anklagelser om komfortälskare. Det ger Cougar utmärkt hantering tack vare nya stötdämpare, antirullstänger och förkortade fjädrar tillsammans med små överhäng. Lågprofilerade däck på 16-tums hjul ger också Cougar-förarens förtroende på vägen.

I allmänhet kan Cougaren beskrivas som en anständig sportbil, med mycket fler funktioner än hundraprocenten. Med en sådan bagageutrymme kan du säkert åka på en lång resa.

2001 avbröts frigöringen av Cougar. I bilens historia producerades 34 000 exemplar.