Fiat ritmo

03-06-2019

Fiat Ritmo introducerades först av Fiat, ett italiensk bilföretag, 1978.

Fiat Ritmo Abarth 130 TC - Davide Cironi Drive Experience (SUBS)

För ett så ovanligt utseende på en liten familjebil är det värt att hylla den italienska designstudion Bertone, som tog på sig utvecklingen av bilkroppen. I Storbritannien, Kanada och USA kallas denna bil Fiat Strada. Fiat Ritmo var ett billigare alternativ i sin klass, tillsammans med biltillverkare som Ford och Renault. Han försökte locka mer uppmärksamhet utanför Italien.

För Fiat Ritmo föreslogs flera alternativ för 4-cylindriga motorer med volymer 1,1 (60 hk), 1,3 (65 hk) och 1,5 liter (75 hk). De var ganska enkla och ekonomiska, men var något svaga för en bil av denna storlek. 1980 föreslogs en 1,7-liters dieselmotor för Fiat Ritmo med 55 hästkrafter.

1981 släpptes en version som heter Ritmo Super (Superstrada i Storbritannien). Bilen hade vissa yttre skillnader, och två modifierade motorer med volymer på 1,3 och 1,5 liter föreslogs för den, vars effekt var 75 hk. och 85 hk respektive. Även i år finns det en sportversion av Ritmo som heter 105TC, som var utrustad med en 1,5-liters Fiat DOHC-bensinmotor (Fiat 131 var utrustad med en sådan motor), vars kraft var 105 hk. Special 14-tums hjul installerades på Fiat Ritmo 105TC. med svarta mössor i mitten, som på Ritmo Super. Man kunde urskilja 105TC-modellen med främre dimljus, som var monterade i den främre stötfångaren och den bakre spoilern.

Några månader senare dök en Fiat Ritmo-modell med namnet Abarth 125TC upp i Europa, men denna version såldes aldrig officiellt i Storbritannien. Den tekniska stoppningen av denna version, jämfört med 105TC-modellen, har omarbetats noggrant av Abarth. Bilen fick en 2-liters DOHC-motor med 125 hk, ventilerade bromsskivor framför, en ny ZF-växellåda från det tyska företaget ZF Friedrichshafen AG och en förbättrad fjädring med specialinställningar.

2024 All New Fiat Ritmo - Concept

Den maximala hastigheten för denna modell var 188 km / h och accelerationen till 100 km / h tog 8,7 sekunder.

1981 släpptes också en konvertibel version av Fiat Ritmo Cabriolet under ledning av designstudion Bertone. Av funktionerna i teknisk utrustning är det värt att notera att för bensinversioner var det bara bensinmotoralternativ tillgängliga. Utåt var det praktiskt taget inte annorlunda från sina “kollegor” (med undantag för det hopfällbara taket), och alla ytterligare uppdateringar till utsidan av Fiat Ritmo rörde Cabriolet-versionen. Cabriolet såldes på många europeiska marknader tills Fiat Ritmo slutfördes 1988.

1982 genomgick Fiat Ritmo yttre förändringar som påverkade framsidan och baksidan av bilen. Alla versioner utom basen fick nya strålkastare, bestående av två runda strålkastare på varje sida (basen hade fortfarande en rund strålkastare på sidorna, med undantag för Storbritannien, där alla versioner hade dubbla strålkastare). Baklyktorna har också förändrats. Model 105TC fick en ny trim, en uppdaterad instrumentbräda och en ny bakspoiler. I USA avbröts produktionen av Fiat Strada i år. 1982 var också präglat av tillkomsten av 130TC Abarth-versionen, som utvecklades på grundval av den tidigare släppta versionen, 125TC. I den nya modellen modifierades 2-litersmotorn och effekten var redan 130 hk. Bilens maximala hastighet ökade till 195 km / h och accelerationen till 100 km / h började ta bara 8 sekunder.

1985 fick Fiat Ritmo mindre externa förändringar, vars huvudsakliga var nya stötfångare och utseendet på plastpaneler på dörrarna. Tre-dörrsmodellen 105TC ersattes av en 5-dörrversion som kallas 100S.

1986 dök upp en 5-dörrversion med namnet Ritmo Turbo DS, som var utrustad med en 2,0-liters turboladdad dieselmotor med 80 hk. Det är värt att notera att 100S- och Turbo DS-modellerna inte såldes i Storbritannien och Irland.

1988 avbröts produktionen av Fiat Ritmo och den ersattes av en ny modell som heter Fiat Tipo.