Ferrari 612 scaglietti

Ferrari 612 Scaglietti är en sportkupé i Gran Turismo-klass, som har producerats av det italienska bilföretaget Ferrari sedan 2004.

Ferrari 612 Scaglietti - Stor provkörning / begagnad / stor provkörning

Sportbilen 612 Scaglietti designades för att ersätta den tidigare producerade modellen som heter Ferrari 456 M. Den nya modellen var större och hade en 2 + 2 landningsformel, och bakutrymmet var redan ganska acceptabelt för vuxna, inte barn eller väskor.

Dess produktion sker på Carrozzeria Scaglietti-fabriken, som ligger i Modena, Italien. Pininfarina arbetade med designen av bilen under ledning av den amerikanska designern Frank Stephenson.

Ferrari 612 Scagliettis kropp är skapad enligt avancerad teknik och är helt gjord av aluminiumlegeringar. Låt oss studera mer detaljerat om utformningen och tekniken för skapandet. 72% av hela kroppen är kraftdelar och hållbara skär. Vid tillverkning av kraftdelar användes strängsprutningsmetoden. Kärnan i denna metod är att smält metall strängsprutas genom ett profilhål som kallas en dyna. De resterande 28% är aluminiumpaneler. Det är värt att notera det faktum att detta i Ferrari's historia är den första modellen med en all-aluminium kaross utrustad med en V12-motor.

När det gäller motorn är 612 Scaglietti, som nämnts ovan, utrustad med en Tipo F133E V12-kraftenhet, vars volym är 5,7 liter. Denna motor var lånad från 575 M Maranello, men ändrades något. Geometri för insugningskanalen ändrades och avgasrörssystemet reviderades. Men det är inte allt. Dessutom har motorn ökat kompressionsförhållandet. Allt detta tillät en effektökning med 25 hk. (533 hk) med samma hastighet (7250 rpm). Det maximala vridmomentet förblev också detsamma - 588 Nm vid 5250 rpm. En sådan motor gör det möjligt för sportbilen att accelerera till 100 km / h på bara 4,2 sekunder. Och maxhastigheten är 315 km / h.

Sändningen installerad på Ferrari 612 Scaglietti har ett speciellt system som heter Transaxle. Motorn, som ligger bakom bilens främre axel, överför vridmoment till växellådan, som är ansluten till den bakre växellådan.

Ferrari 612 Scaglietti - Super Cars

Detta arrangemang möjliggör optimal viktfördelning: 46% av massan på framaxeln och 54% på baksidan. Det finns två överföringsalternativ. En utmärkt 6-växlad manuell växellåda erbjuds som standard. Men på begäran av klienten är det möjligt att installera en version av en 6-växlad växellåda med elektrohydraulisk koppling och växel som heter F1A, vilket indikerar ett förhållande till tekniken som används i formel 1. Ett sportöverföringsläge kan aktiveras med en speciell knapp på rattet, och faktiskt manuell växling kan utföras av föraren med hjälp av rattens paddlar. För att göra det enklare att hålla bilen, är Ferrari 612 Scaglietti utrustad med en begränsad gliddifferens.

Stängningen av sportkupén kan inte annat än glädjas. Här installeras speciella stötdämpare som ändrar styvheten beroende på hastighet och tillstånd på vägen. Och om föraren är mycket angelägen om att svänga i hög hastighet, kommer det specialutvecklade kontrollsystemet CST (Control for Stability and Traction) att hjälpa till, vilket kommer att sakta ner vid rätt tidpunkt och förhindrar att bilen kommer från den inställda banan. Men bli inte upprörd om du tror att du inte behöver hjälp av elektronik, och du kan göra jobbet väldigt bra - du kan alltid stänga av det med knappen på ratten. CST har också ett sportläge, där systemet ingriper mindre i kontrollen, vilket möjliggör en svag glidning av hjulen.

Produktionen av Ferrari 612 Scaglietti fortsätter i Italien för närvarande. Under hela produktionsperioden släpptes flera specialversioner av sportbilen, som faktiskt skilde sig bara ut.

2007 släpptes den begränsade upplagan 612 Scaglietti, som målades som polisbilar. Deras utsläpp ägnades åt företagets närmande årsdag (60 år), och mer exakt till världsturnén, som startade den 29 januari 2007 från Emiraten. De tillhandahölls av den brittiska polisen för att delta i den festliga stafetten. Deras uppgift var att följa de viktigaste deltagarna i loppet, som redan hade nått Storbritannien vid den tiden. De körde framför konvojen i 2 400 km från Belfast till London, varefter bilarna återlämnades till företaget.

Även för att hedra företagets 60-årsjubileum, för äkta Ferrari-älskare, släpptes under 2007 60 specialkopior av Ferrari 612 Scaglietti under namnet Sessanta. Denna modell har en exklusiv svart och grå kroppsfärg, en något annorlunda kylargaller, kromluftsrör, ett panoramatak och namnskyltar med inskriptionen "612 Sessanta". Bilen fick också en ännu mer lyxig interiör med brunt läderklädsel, en bakifrån kamera och ett premium Bosse ljudsystem dök upp.

Tekniska egenskaper beträffande effekt- och hastighetsindikatorer för exklusiva modeller, som nämnts ovan, skiljer sig inte från grundversionen.

Add a comment