Ferrari 550 maranello

1996 ersatte Ferrari 550 Maranello Testarossa typ F512M. Företaget tog vägen för enhet och teknisk kontinuitet, och därför är den nya bilen till stor del förenad med en fyrsitsig coupe 456 GT. Motorn är också placerad på framsidan, och sex-växlad växellådan är bak. V12-motorn med en 65 ° kammarvinkel på 5,5 liters förskjutning har samma cylinderblock, men effekten ökar till 485 hk.

Pininfarina, Europas mest berömda bildesignstudio, har gett denna modell en form som knappast är vackrare och elegantare. Med andra ord: Ferrari-köpare behöver inte göra många argument för sitt val. Namnet på denna bil bara uppmanar rika kunder att nå en checkbok. Denna bil är en rosa, eller snarare en ljus skarlakansdröm av nästan alla personer som åtminstone en gång i sitt liv höll fast vid rattet, detta är inte en bil, utan en symbol för att tillhöra en viss klass. Eller livsstil och sinnestillstånd.

En person som först befinner sig i en Ferrari kan drabbas av stor besvikelse och gränsar till sinnessjukdom. Faktum är att företaget har sin egen idé om hur en superbil ska se in. Ferrari 550 Maranellos inre är återigen blygsamhet, blygsamhet och blygsamhet. Inget värdefullt trä, ett minimum av metalldelar i finishen.

Endast de delar som verkligen drabbas av överdriven friktion indikeras av polerad metall - växelvredet och pedalerna. Samtidigt är dock hela interiören täckt i svart läder i finaste finish. Framför föraren - en varvräknare, hastighetsmätare och flera ratten som indikerar bränslenivå, oljetemperatur, kylvätska, etc. Den klassiska panelen i klimatkontrollsystemet och den ursprungliga omkopplarenheten ovanför är snyggt integrerade i den mer än blygsamma inre i kabinen. Men hur stilfullt designade bagagehylla bakom sätena. En medelstor resväska passar på den, som fixeras av ett par svarta bälten med stora metallspännar.

Redan efter att de första rotationerna i vevaxeln omedelbart efter start av motorn fick oss ihåg att ett dussin cylindrar och en effekt på 485 hk är dolda under huven. Greppet är extremt tufft. För att pressa den måste du göra en stor insats. Vid tät stadstrafik är det inte lätt att köra bil. För att helt koppla bort från verkligheten och fullt ut njuta av kraften över en sådan maskin, är det nödvändigt att rida den bara på motorvägen.

Före lanseringen av Ferrari 550 genomgick Maranello tidigare allvarliga tester på racerbana Formel 1. Motorn var också utvecklad och upptäckt i enlighet med kraven i kategorin Gran Turismo: den använder elektronisk styrning av variabel bränsleinsprutning, hydraulventiler och en variabel bakåt avgassystem.

Maxhastigheten på 550: e är 320 km / h, men det finns inget att frukta, fyra skivbromsar med ABS ger bromsning, vilket är svårare att föreställa sig mer effektiv.

Denna bil bör behandlas som ett konstverk. Ferrari 550 Maranello är besläktad med den kinesiska vasen från Qin-dynastin eller den ursprungliga Pablo Picasso - det är bra att visa vänner och beundra vid tidpunkten för emotionell nöd och tvivel om livet.

Add a comment