Dodge hämnare

Dodge Avenger 2008 recension

Dodge Avenger debuterade på Paris Motor Show 2006, som blev till försäljning i början av 2007. Denna D-segment sedan kännetecknas av den energiska, aggressiva stilen med Dodge-bilar, en ekonomisk motor och en hög säkerhetsnivå och pålitlighet på vägen. Avenger ("Avenger" på ryska) är den första Dodge-modellen i D-segmentet för Europa och den fjärde varumärkesmodellen som lanseras till massmarknader utanför Nordamerika.

Tekniskt sett är Avenger samma som Chrysler Sebring. Avenger har samma plattform, samma motorer och till och med upphängningsinställningarna är exakt desamma. Men utanför detta märks det inte. Utseende av hämnare är aggression. Den uttalade brutaliteten lämnar inget tvivel - framför oss finns en amerikansk bil. Signaturkorset på gallret, stora moderna fyrkantiga strålkastare inramade av svarta ramar, enorma utskjutande hjulbågar och en helt otänkbar form på bakvingen kommer inte att bli obemärkt. Dimljuset monterade längst ner på den främre stötfångaren ger Dodge Avenger ett komplett utseende. Sedans sidors proportioner bestäms av en lång huva, en kort bagageutrymme, en uttalad axellinje på baksidan av bilen och en elegant bakspoiler. Silhuettens snabbhet betonas av den svarta appliceringen av mittpelaren och skäret som påminner om ett aerodynamiskt element på bakdörren.

Ett brett spår, låg markfrigång, lågt belägna trösklar ger intrycket av en bil som håller fast mot vägen. Silvermålade 19-tums fem-eger fälgar kompletterar utseendet. Röda bromsok är synliga genom fälgen. Kroppsfärgade handtag och vikspeglar kompletterar den sportiga looken på Avenger. Bakluckan är inramad av uttrycksfulla bakgrundsbelysningar som ligger i kroppens hörn. Formgivare gjorde sitt bästa. Som ett resultat ser bilen väldigt solid ut och troligtvis, viktigast av allt, den ser inte ut som någon annan.

I den stora kabinen på Dodge Avenger kommer föraren och fyra passagerare att känna sig bekväma. Den högsta höjden ovanför framsätena är 1 016 mm, bredden på axelnivån är 1 433 mm och bredden på höftnivån för framsätena är 1 352 mm. Bagageutrymmet är konkurrenskraftigt och motsvarar 438 liter. Ett reservhjul i full storlek ligger i en dold nisch.

Interiören är enkel och kortfattad. Ögat lockas av den V-formade mittkonsolen. I frontpanelen ovanför handskfacket finns en separat kylbehållare för drycker. En noggrant utvald struktur av interiörmaterial med en ädel matt glans ger Avenger inre soliditet. Och som tillval erbjuder tillverkaren sittbeslag med YES Essentials-tyg, som inte bleknar, inte absorberar smuts och lukt, och är också mycket lätt att rengöra.

Bilen levereras till Ryssland med två bensinmotorer. 2.0-liters World Engine-bensinmotor med VVT-system med dubbla variabla ventiltider, inloppsrör med variabel volym, två motvridande balansaxlar och andra moderna funktioner för kombinationen av effektivitet och bränsleeffektivitet påstår sig vara den bästa fyrcylindriga motorn i detta segment. I kombination med en femväxlad manuell växellåda utvecklar denna motor en maximal effekt på 115 kW (156 hk) och ett maximalt vridmoment på 190 Nm.

En annan motor i World Engine-serien (en 2,4-liters bensinenhet med ett dubbelt VVT-system) är aggregerad med en fyrväxlad automatisk växellåda med Auto Stick-funktionen, vilket gör att föraren kan använda den i automatiska eller manuella lägen. Detta kraftverk utvecklar en maximal effekt på 125 kW (170 hk) och ett maximalt vridmoment på 220 Nm. Acceleration till 100 km, i enlighet med de tekniska egenskaperna, 11 sekunder. När det gäller bränsleförbrukning tillbringar Avenger 12,3 liter i stadsområden och 8,9 i kombinerad cykel.

Båda motorerna uppfyller Euro-4-toxiciteten. Amerikanska versioner av Avenger kommer att få kraftfullare motorer.

Bilen erbjuder en uppsättning utrustning i bästa klass för att garantera föraren och passagerarnas säkerhet. Stålkroppens kraftram är utformad av element tillverkade av tvåfasiga hög- och tunga stål, som är utformade för att effektivt skydda föraren och passagerarna i alla situationer. Avenger-kroppens högsta hållfasthet kompletteras med en uppsättning utrustning som ingår i grundpaketet: dynamiskt stabiliseringssystem (ESP), avancerade flerstegs-airbagar, sidokrockkuddar och sidostorlekar i full storlek (sex totalt), anti-lock bromssystem (ABS), nödbromsassistanssystem, dragkraftkontroll.

Det finns bara en klass för Ryssland - SE, men i två paket P1 och P2. Förutom standardutrustning (luftkonditionering, säkerhetssystem etc.) innehåller P1-paketet Yes Essentials tygstolar, främre och bakre golvmattor, främre sätesuppvärmning, dimljus, radio med MP3, CD / DVD-spelare. P2-paketet innehåller alla alternativ för P1-paketet, plus Easy Clean Seat Group-tillvalspaketet. Europa och andra internationella marknader erbjuder SXT-paketet.

I allmänhet gör Avenger ett gott intryck. Detta beror till stor del på det excentriska utseendet och den bekväma funktionella interiören. Kanske de som förväntar sig från en bil med ett så aggressivt utseende ett lika dynamiskt beteende på vägen, Avenger kommer att svika lite, men en amerikansk bil kan inte vara twitchy och noga. Först och främst erbjuder det komfort, säkerhet och förtroende på vägen.

Add a comment