Dodge aspen

The Rare One: Dodge's Street Kit Car

Dodge Aspen är en kompaktbil från Dodge (en division av Chrysler Corporation) som tillverkades mellan 1976 och 1980. Faktum är att denna bil var en analog till Plymouth Volare-modellen. För första gången introducerades modellerna Dodge Aspen och Plymouth Volare 1975 som bilar under modellåret 1976. Omedelbart efter utgivningen 1976 tilldelades de titeln "Årets bil" av Motor Trend Magazine.

Dodge Aspen-bilen var tillgänglig i tre karosseristilar: en 2-dörrskupé, en 4-dörrs sedan och en mångsidig stationvagn ganska ovanligt för detta segment. Modellen designades på grundval av F-plattformen, ny för dessa tider. Hjulbasen för bilar var 2.863 mm (46 mm längre än deras föregångare - Dodge Dart-modellen). Design och lansering av bilen i produktion skedde på kortast möjliga tid. I själva verket var de första köparna av Dodge Aspen oväntat testförare som utförde de sista testerna av bilen. 1978 återkallades många bilar från åren 1976 och 1977 för att ersätta de främre stötfångarna på grund av deras känslighet för för tidig korrosion. Många bilar fick nya främre stötfångare. Med början av att använda galvaniserade karosspaneler och plaststötfångare framåt, löstes korrosionsproblemet för Dodge Aspen.

För Dodge Aspen-modellen erbjöds en 3,7-liters Slant Six 6-cylindrig motor som standard. Som tillval skulle bilen kunna utrustas med en av de två föreslagna V8-kraftenheterna med volymer 5,2 och 5,9 liter. När det gäller växellådan erbjöds följande alternativ: 4-växlad manuell växellåda och 3-växlad automatisk växellåda TorqueFlite.

Det är värt att notera att orsaken till återkallelsen av bilar 1977 inte bara var korrosion utan också problem med motorn, och mer exakt med Chrysler förgasare. Problemet var att bilen var svår att starta, även om motorn bara stängdes av en minut. Men denna nackdel påverkade inte bara Aspen-modellen, utan man kan säga hela Chrysler-företaget, eftersom modellerna återkallades på grund av denna nackdel: Volare, Cordoba, Dart, Valiant, Charger, Challenger, Coronet, Polara, Monaco, Scamp, Duster , Fury, Grand Fury, Satellite, Road Runner, Barracuda.

Dodge Aspen erbjöds i tre trimnivåer: Base (basic), Custom (alternativ på begäran) och SE (Special Edition). Alternativ SE bestod av unika trimelement. Så till exempel kännetecknades Aspen SE-modellen i stationens vagnskropp av specialpaneler i träets färg på sidorna av bilen. För Dodge hade Aspen också ett specialpaket R / T, som endast var tillgängligt för versioner i stationens vagn. Den inkluderade en 5,2-liters V8-motor eller en 5,9-liters V8-motor som tillval som standard.

1977, för Aspen-modellen i kupén, lades ett T-tak till listan över alternativ (det fanns borttagbara paneler vid taket ovanför förar- och passagerarhuvudet som var anslutna med en fast central del). Samma år, förutom R / T-paketet med tillval, erbjöds ett specialalternativ “Super Pak”, som inkluderar främre och bakre spoilrar och bakre sidorutor som persienner. Med denna konfiguration kallades modellen med R / T-paketet Super R / T (sedan 1978 Sport R / T).

Först 1978 erbjöds två specialversioner av kupén: Super Coupe och Kit Car (båda versionerna var utrustade med "Super Pak" -paketet). Super Coupe-versionen inkluderade: GR60x15 Goodyear GT-däck, 15/8 hjul, förstärkt fjädring och en speciell karossfärg som heter Sable Tan Sunfire Metallic. På kroppens sidor applicerades 3 ränder (orange, blå och röd). Under året producerades 531 Sport Coupe.

Kit Car-versionen släpptes för att hedra NASCAR legendariska racer Richard Petit. Målet var att ge Dodge Aspen en racerbil-look så mycket som möjligt. Det enda som inte passade för en racerbil var automatväxeln, som var standard på Kit Car-versionen. Kroppen målades i speciell röd färg.

1979 fick Dodge Aspen en ny hastighetsmätare och nya kroppsfärger. Dessutom hade motorerna nu möjlighet att ansluta diagnosutrustning till den.

1980 var det sista året för produktionen av Dodge Aspen-modellen. I år har bilen genomgått förändringar i frontend, som har blivit liknande modeller som Chevrolet Nova och Ford Fairmont. Huven, fendrarna och stötfångaren lånades från Dodge Diplomat-modellen.

1981 ersattes Dodge Aspen av modellen Dodge Aries.