Daihatsu applåder

Daihatsu applåderar historien

Femdörrars hatchback Daihatsu Applause introducerades första gången för allmänheten vid bilmässan i Genève 1989 och den lanserades i massproduktion nästa sommar. Applåder har lyckats den kompakta Daihatsu Charmant sedan.

Modellen monterades på basis av Daihatsu Charade. Utseendet på bilen var som en vanlig 4-dörrs sedan, men tillgången till bagageutrymmet täcktes inte av ett lock, som i en sedan, utan av en bakdörr med liftback-typ. Denna designfunktion på 5-sitsig karosseri gjorde det lättare att ladda skrymmande bagage, samt förbättra den aerodynamiska prestandan hos själva kroppen, vilket var 0,33 för denna bil, vilket är en mycket bra indikator för bilar under dessa år. De bakre sätena föll i hälften och ryggen lutade.

Applåder installerade en 1,6-liters bensinmotor HD-E med elektronisk bränsleinsprutning eller en enkel förgasarmotor HD-F med en förskjutning på 1,6 liter. Denna kraftaggregat tillät betydande vridmoment vid låga och medelhöga hastigheter.

Bilen var utrustad med ett helt oberoende fjädring och ABS-system. Maskinen kördes genom de främre drivhjulen, och gav också en modifiering av bilen med permanent fyrhjulsdrift med en begränsad gliddifferens.

Den första generationens modeller nästan omedelbart efter produktionsstart avslöjade brister i bränslesystemet. Som ett resultat av detta ägde man i oktober 1990 till eftermontering av den modifierade modellen, redan kallad Applause Citer. I juli 1992 återlämnades bilen till sitt ursprungliga namn - Applåder. Nästa modernisering ägde rum 1997. Applåder ändrade sin bild, främst på grund av ansiktslyftning, som något "förgylltade" modellen på utsidan.

1997 visades en ny generationsmodell på Frankfurt Motor Show - med några förändringar i designen av bilen, som främst påverkade framsidan av karosseriet.

Dimensionerna på bilen är 4350/1660/1385 mm med en axelavstånd på 2470 mm och en spår på 1425/1415 mm. Maskinens trottoarkant är 1050 kg och tillåtet - 1470 kg. Minsta markavstånd är 140 mm. Bagagerumsvolym 410 liter, med baksätet nedfälld - 765 liter.

Kabinens inre dimensioner var 1800/1360/1140 mm. Modellen hade två krockkuddar, trepunkts säkerhetsbälten med förspänningar och säkerhetsstänger i dörrarna; dessutom - luftkonditionering, elfönster, centrallås, glas med UV-skydd, träklädsel på frontpanelen, radio; extra kostnad - legeringshjul, tonade fönster, navigationssystem, dimljus fram och bakre torkare.

Denna version av Applause var utrustad med en 4-cylindrig 16-ventils inline-motor HD-E med distribuerad injektion på 1,6 liter med en kapacitet på 125 liter. a. för den japanska marknaden och 99 liter. a. (vid 6000 rpm) med ett vridmoment på 138 Nm (vid 3600 rpm) - för den europeiska marknaden. Den europeiska versionens dynamik: acceleration till 100 km / h på 9,8 s (10,2 s med automatisk växellåda) och en topphastighet på 180 (175) km / h. Förbrukningen av AI-80 bensin i stadscykeln är 7,7 liter (10,8 liter med en "automatisk maskin") på motorvägen - 5,9 (6,2) liter.

Motorer samlades både med en 5-växlad manuell växellåda och med en "automatisk". Standardutrustning inkluderade ABS och servostyrning. Typ av stativ och kugghjulstyrning. Oberoende upphängning på spiralfjädrar. Främre ventilerade skivbromsar, bakre trumbromsar. Standard däckstorlek är 185 / 60R14.

Produktionen av denna version varade i två år och slutfördes i december 1999, och för den japanska inhemska marknaden - i mars 2000.

Add a comment