Citroen xsara

Citroen Xsara - Dobry Francuski Samochód?

Xsara debuterade 1997 på Frankfurt Motor Show. Den extravaganta silhuetten av denna bil bildas av ett sluttande tak, en klämd rygg, platt och starkt dragen in på sidorna av glaset. Den 5-dörriga versionen följdes av alternativ med karosser: 3-dörrars luckback, 4-dörrens sedan, en volym stationvagn.

Modellen har en rymlig och bekväm lounge med fem sittplatser. Förresten, Xsara salong anses vara en av de största i sin klass. Därför kommer även de bakre passagerarna i 3-dörrversionen inte att bli skadade. Bagagerummet är 408 liter.

Instrumentpanelen är tillverkad enligt det klassiska schemat och är ganska kortfattad. I mitten finns en varvräknare och hastighetsmätare, vars färgschema är löst i grå och vita färger. Till höger och till vänster finns pilmätare för bränslenivå och kylvätsketemperatur. Längst ner på hastighetsmätaren finns en flytande kristallskärm som kombinerar en kilometerteller och en strömmätare. Hantering av ljus och torkar - på skiftpaddlarna. En radiobandspelare och ventilations- och värmekontroller placeras på centralpanelen. Instrumentavläsningar är lätta att läsa även i den lägsta positionen i rattstången.

Justering av framsätena gör att du kan välja en bekväm position för föraren och passageraren med alla byggnader.

Till och med den grundläggande versionen av Xsara har bra utrustning: en krockkudde för föraren, en stöldskyddsanordning, främre elektriska hissar.

Utbudet av kraftaggregat representeras av bensinmotorer med en volym på 1,4 till 2,0 liter främre tvärgående effekt på 75-63 hk. och en 1,9-liters dieselmotor i 68 eller 90 hk Tillsammans med det mekaniska erbjuds en fyrväxlad automatisk växellåda. McPherson främre fjädring, bakaxel på bakre armar, vridstänger och stötdämpare nästan horisontella, vilket frigör utrymme för bagagerummet.

1998 släppte en 5-dörrs stationvagn. En bil med denna version av kroppen kan kallas en mästare i bagageutrymmet. Med de bakre stolarna nedfällda är lastutrymmet 1,51 m3

År 2000 skedde en ny omylning, vilket återupplivade konsumenternas intresse för denna modell. Och om några skeptiker anklagade Xsara för en lågmälda utseende innan ansiktslyftning, nu har allt förändrats. Citroen bekräftade än en gång statusen som en av de mest originella biltillverkarna i världen, även de mest ivrigaste kritikerna kommer inte att vägra designen av den uppdaterade Xsara i estetik och originalitet.

Först av allt har framsidan av bilen genomgått förändringar. Det finns nya transparenta djupa strålkastare med en mångfacetterad yta. En ny stötfångare, med integrerade dimljus, och en krom horisontell remsa i gallret kompletterar den yttre bilden. En liten extra kromtrim uppträdde bak.

Sonho ou pesadelo? Citröen Xsara Picasso!

I dekor av interiören började nu använda mer moderna material och aluminium. En av styrkorna med Xsara är dess utmärkta organisation av inredningsutrymmen. I kabinen finns det många containrar för de små saker som behövs på vägen. Till exempel ett litet fack mellan framsätet eller rymliga "fickor" på ytterdörrarna (två på var och en av dem).

På centralpanelen finns fönsterbrytare, knappar för uppvärmda säten och uppvärmd vindruta. Det är anmärkningsvärt att det finns speglar med belysning både i förarens och bilens främre passagerare.

Viktiga tekniska förbättringar. Vi utökade spåren på fram- och bakhjulen, som nu är 15 tum.

Till raden med befintliga motorer tillsattes en 1,6-liters 16-ventils motor med 109 hk, vilket gav bilen en utmärkt dynamik.

År 2001 fick Xsara ytterligare en ny motor - en 2-liters 110 hästkraft HDi-dieselmotor med Common Rail-bränsleinsprutningssystem.

Bromsarna är ganska informativa. Bakre skiva, främre ventilerad skiva. Upphängningen är måttligt styv och energikrävande, förresten, med en styrningseffekt. Det ger komfort och förtroende på vägen.

Citroen-designers har inte glömt passagerarsäkerheten. En kraftfull underram reducerar risken för kropps deformation vid kollisioner. Anti-lock-bromssystem med elektronisk kraftfördelning gör att du kan bibehålla förtroende även i de svåraste trafiksituationerna. Plus två frontkrockkuddar - med två driftsnivåer. Alla säten är utrustade med trepunktsbälten. Två ISOFIX-fasthållningsfästen placerade i baksätet ger optimal barnsäkerhet. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt det speciella parkeringssystemet, som underlättar manövrering i trånga utrymmen. Genom att avge och ta emot reflekterade signaler "ser" hon alla hinder som ligger bakom bilen.

Xsara är en stor modern bil för praktiska människor. Pålitlig, ekonomisk och ovanlig.

Anmärkningsvärt är det faktum att det är Xsara som representerar Citroen i rally racing.

Xsara ersattes 2004 av Citroen C4.

Add a comment