Citroen c6

Citroen C6 bästa någonsin byggd

Redan före debuten tilldelade Citroen C6 den ärade rollen som flaggskeppet för det franska varumärket. C6 sedan introducerades först för allmänheten våren 2005 på Paris Motor Show.

Produktionsversionen lånade många exteriörselement från Lignage-konceptet, som företaget introducerade 1999.

C6 är byggt på PF3-plattformen. För att sänka produktionskostnaderna lånades cirka 60% av bilens komponenter från andra modeller av PSA-företaget, inklusive Citroen C5 och Peugeot 607.

Alla Citroen-modeller kännetecknas av ett originellt, unikt och minnesvärt utseende, men C6 är ett mästerverk i kreativ designtanke. Utseendet på nyheten visade sig vara djärv och avantgarde, elegant och graciös, respektabel och stilfull.

Med frisläppandet av C6 återvänder det franska företaget till verkställande bilklass. Innan detta introducerades Citroen av XM, som avbröts år 2000.

Släta kroppslinjer från Citroen C6 skapar en vacker silhuett och kombinerar perfekt med en noggrant genomtänkt, ergonomisk inredning.

Precis som att skapa en bild från en mosaik, C6 skapad av många stilistiska tekniker från Citroen. Detta bekräftas av sådana varumärken som tillhör det franska varumärket som kroppsförhållanden, taklinje och rundade hjulbågar. Ett långt överhäng framför kroppen och ett kort överhäng i ryggen skapar en kollektiv bild av en kraftfull kupé och en prestigefylld lukeback. Den färdiga bilden ges av ett brett kylargaller med ett förstorat kromemblem, ljus som verkar flyta på vingarna och en bred ribbad huva.

Den långa axelavståndet ger C6 ett imponerande utseende och är nyckeln till en rymlig inredning. En snabb profil och god aerodynamisk prestanda indikerar stabilitet på vägen och bilens utmärkta dynamik.

Kroppslängden på 4,92 meter sätter Citroen C6 bredvid sådana storheter som Mercedes-Bens S-Class eller Audi A6. Men den futuristiska designen på bilen ligger utanför konkurrensen.

Bilens glasering är kombinerad med en konvex linje i takbågen, som går in i de bakre pelarna, vilket är typiskt för karosser av kupé-typ. Likheten i karossdesign förbättras också av ramlösa dörrar.

Särskilt ovanligt är designlösningen för den bakre delen av C6-karosseriet med en starkt lutad bakre pelare, ett stort triangulärt fönster mellan pelaren och bakdörren samt ovanliga komplexa baklyktor. Det konkava bakfönstret når ramen i bagageutrymmet och fullbordar därmed silhuetten av kroppen, och utför också funktionerna med naturligt ljus för kupén. En annan höjdpunkt på C6 är den automatiska höghastighetsspoilerna. Kabinen kommer att glädja passagerare med rymlighet, komfort och mysighet. Instrumentpanelen är tillverkad av dyrt och fast material. De rymliga C6-sätena har en anatomisk form och ger passagerarnas mest bekväma sittplatser.

Innovativa tekniska lösningar finns i C6 ganska mycket.

Företaget har föreslagit ett nytt koncept för en förarsäte, där ett elegant instrumentkluster kombineras med en stor central informationsdisplay och ett vindrutes informationsdisplaysystem. Tack vare detta kan föraren övervaka vägen och läsa trafikinformation: hastighet, data från navigationssystemet. Således ger detta system ett betydande bidrag till området för säker säkerhet.

Det är särskilt värt att notera att C6 är utrustad med en exklusiv elektrisk parkeringsbroms för Citroen-serien.

Utbudet av kraftaggregat består av: bensin V6 med en volym på 3 liter, en kapacitet på 215 liter. a. och en 2,7i HDi-dieselmotor med en kapacitet på 208 liter. a. Den senare är utrustad med ett partikelfilter. Båda motorerna är utrustade med en 6-växlad automatisk växellåda.

Dessutom fick nyheten en luftfjädring med elektronisk styrning av dess driftsätt, ett avancerat farthållningssystem (för passagerare på främre bakre och högra vänster säten), ett spårningssystem för vägmarkeringar, parkeringssensorer, roterande lampor i strålkastare och Xenon-strålkastare med funktion ljusstråljusteringar.

Det franska företaget förväntar sig dock inte hög efterfrågan och avser att producera denna bil i små serier. Media har redan rapporterat om Citroen-koncernens planer 2006 att skapa en kupobaserad version baserad på C6, som kommer att ha sitt eget namn C7.

Sammanfattningsvis återstår det som ett historiskt faktum att modellen under C6-indexet redan producerades av Citroen 1929-1932.

Add a comment