Citroen c2

Tjejbensinhuvudrecensioner och provkörningar Citroen C2 1.1 Furio ... Top Gear Style !!!

Debuten av C2 ägde rum 2003 i Frankfurt, där den nya Citroen hälsades med stor entusiasm. Bilen är en lucka med tre dörrar som passar bra till Citroen-modellerna mellan C3 och C3 Pluriel. Uttrycksfullt, elegant, utomordentligt ute och inne, det är byggt på en förkortad plattform Citroen C3. Kroppslängden är bara 3,66 meter, vilket är 20 centimeter kortare än C3-modellen, bredden är 1,66 meter, höjden är 1,46 meter och axelavståndet är 2,31 meter. Men trots så små dimensioner är bilen utformad för att transportera fyra personer.

Utseende C2 visade sig vara mycket attraktivt. Frontendens design kombinerar framgångsrikt smidighet och dynamik - en konvex huva, originella akutvinkellampor, en massiv främre stötfångare med en integrerad falsk radiatorgaller ser ganska aggressiv ut. Tydligt definierade bredhjulbågar betonar bilens sportiga karaktär. C2 har också sin egen egenhet - formgivarna riktade medvetet bakrutans linje nedåt, från vilken bilen verkar vara uppdelad i två delar. Förutom att skapa en dekorativ effekt ger detta bättre synlighet för andra rads passagerare.

Uttrycksförmågan på baksidan av bilen ges av stora vinklade bromsbelysning och panoramaglas i bagagerummet.

Inredningens modernitet betonas av detaljer som ljusa färger och transparenta dekorelement. Bilinredningen kan presenteras i fyra färger: bärnsten, blå, grön och grå. Färgade skär används för att dekorera säten och dörrpaneler. Växelvredet och dörrhandtagen är anpassade till tonen.

Instrumentpanelen ärvdes från C3. Baksidan har blivit helt annorlunda. I stället för en tre-sits soffa, som C3, finns det två separata fåtöljer. De kan enkelt skjutas tillbaka, ryggen fällas ner eller till och med fällas för att öka den initialt lilla mängden bagageutrymme. I det första fallet ökar bagageutrymmet med ungefär en tredjedel, i det andra är det redan möjligt att sätta något mer skrymmande än en resväska med saker, i det tredje fallet från passagerarutrymmet erhålls en skåpbil.

Bakluckan består av två blad: den övre och nedre. Den är utformad på ett sådant sätt att, om nödvändigt, endast den övre delen kan öppnas, vilket är mycket bekvämt på smala stadsgator.

För att få tillgång till den bakre raden flyttas framstolarna bort och ryggen viks framåt. På grund av närvaron av mekaniskt "minne" återgår de till samma position som de "öppnade" från, utan ytterligare justeringar.

Utbudet av kraftaggregat består av fyra motorer. Tre bensin: 1,1 l / 60 hk, 1,4 l / 75 hk, 1,6 l / 110 hk och en diesel 1,4HDi / 68 hk med järnvägssystem. C2 är utrustad med både en konventionell manuell växellåda och en automatiserad SensoDrive "box", som är designad för versioner med motorer på 1,4 och 1,6 liter. SensoDrive-funktionen är att föraren självständigt kan välja manuellt eller automatiskt driftläge för växellådan.

Varianter av prestanda är starkt bundna till enheterna: en bil med en mer blygsam motor erbjuds i SX-versionen, och en 110-hästkraftsversion är i VTR-konfigurationen.

Standardutrustningen inkluderar elfönster, justerbara framsäten i höjd, elektrisk servostyrning, luftkonditionering, automatisk infogning av strålkastare och torkar, centrallås med fjärrkontroll.

Beroende på version tillhandahålls säkerhet av ESP, ABS och nödbromsassistanssystem. Dessutom kan små C2 ha sex krockkuddar (i standard 4): främre, sido- och uppblåsbara gardiner.

Beroende på typ av motor och konfiguration kan du välja hjul från 14 till 16 tum. Den senare för VTR-versionen i basutrustningen.

Baserat på Citroen C2 VTR byggde C2 GT. Men dessa två bilar har ett antal kardinalskillnader. Först och främst är C2 GT utrustad med en klassisk manuell växellåda istället för den halvautomatiska Senso-driven som används på C2 VTR.

Motorn ärvdes, men GT-dynamiken är högre på grund av bilens lätta vikt och manuell växellåda. Detta bekräftas av det faktum att från noll till hundra kilometer per timme accelererar C2 GT på 9,5 s, vilket är 1,5 s mindre än C2 VTR.

Andra skillnader inkluderar nya fälgar skapade specifikt för denna modifiering, liksom ett något moderniserat karossats och en något annorlunda trim.

2004 introducerade Citroen den "laddade" versionen av C2. Denna bil är den ideologiska mottagaren av Citroen Saxo VTS-modellen och behöll till och med förkortningen VTS i dess namn. Under huven på C2 VTS finns en motor med 125 hästkrafter, som är aggregerad med en växel med fem växlar.

Standardutrustningen för denna version inkluderar: 16-tums hjul, trim i sportig stil, sex krockkuddar, luftkonditionering och stabilitetskontroll.

Under sin fortfarande korta existenshistoria lyckades C2 samla in ett tillräckligt antal priser. Den franska Automobile-tidningen gav till exempel C2 en utmärkelsen för design, den tyska Bild am Sonntag - “Gyllene ratt”, och kraschtesterna från EuroNCAP gav fyra stjärnor för säkerhet.

Bilens debut kan säkert kallas framgångsrik, innan omstarten av 2008 har lite mer än 480 tusen enheter redan sålts, så uppdateringarna är obetydliga.

Klyftan på utsidan var lite uppfriskad: i framsidan kommer det att finnas en ny stötfångare med en annan design av dimljus, luftintaget i mitten blev annorlunda, det nya kylargalleret fick krom, sidospeglar med nya karosser delvis målade i kroppsfärg. Dessutom har designvalet för legeringshjul utvidgats. Alternativ för kroppsmålning blev ett till.

För den europeiska marknaden fick den uppgraderade C2 en 1,6-liters turbodiesel med 110 hk. Denna motor är utrustad med ett kolfilter och förbrukar endast 4,4 liter bränsle per hundra kilometer, och utsläppet av skadliga ämnen i atmosfären är 119 gram per kilometer. På C2 med en 1,4-liters turbodiesel klassad till 90 hk Européerna kan nu beställa Start-systemet&Stopp ,, vilket gör att du kan spara upp till 10-15% bränsle, beroende på driftsförhållanden.

I Ryssland finns Citroen C2 med en 1,4-liters motor utrustad med en Senso Drive-robotväxellåda eller en 5-växlad manuell, samt med två versioner av 1,6-litersmotorn, varav den första ger 110 hk. och utrustad med samma Senso Drive, och den andra producerar 125 hk och är i par med en femväxlad manuell växellåda.

Genom att skapa Citroen C2 har franska experter bevisat att en liten bil kan vara dynamisk, praktisk och samtidigt ha alla bekvämligheter för bilar i en högre klass.