Chrysler saratoga

Chrysler Saratoga V6.wmv

Den första Chrysler under Saratoga varumärket skapades 1951 och hade en härlig historia. 1951 en Saratoga-kupé med en HEMI-motor med 180 hästkrafter tog första plats i klassen anpassad för tävlingsproduktionsbilar och blev den andra i den totala ställningen enligt resultaten från de allmänna tävlingarna Carrera Pan-Americana. 1960 avbröts modellen.

Först i december 1989 återupptog produktionen av framhjulsdrivna sedan Saratoga. En annan liknande modell av DaimlerChrysler-koncernen var Dodge Spirit. I februari 1995 avbröts produktionen av båda varumärkena.

I bilens grundutrustning finns servostyrning, elektriska fönster, elektriska speglar, luftkonditionering, velourinredning, förarskrivbord, ljudutbildning. Mot en extra avgift tillhandahölls ABS, läderinredning, legeringshjul R16, klimatkontroll, farthållare, krockkudde för passageraren, centrallås, startspärr, omborddator, navigationssystem, parkeringssensorer, elektriska framsäten etc.

Chrysler Saratoga har den typiska amerikanska designen av dessa år; Måtten på vinkelkroppen är 4602/1731/1410 mm, basen är 2629 mm och spåret är 1463/1453 mm. Storleken på standardhjul är 205 / 60R15. Bilens trottoarkant är 1310 kg och vikten med full belastning är 1870 kg. Markavstånd vid full belastning 120 mm.

Trots de små yttre dimensioner enligt amerikanska standarder är bilen ganska rymlig inuti. Bekväm passform både fram och bak. Interiören är ergonomisk, ratten är justerbar i höjd, platsen för kontrollerna och välläsbara instrument är bekväm. Sätena är breda och mjuka utan utvecklat sidostöd. Synligheten framåt är bra, bakåt är något sämre. Tack vare tvättmunstyckena som är integrerade direkt i borstarna fungerar torkarna mycket produktivt.

Stamvolym 408 liter - inte för mycket enligt dagens standard. De bakre sätena fälls inte i alla versioner.

Chrysler saratoga-2.wmv

Saratoga var utrustad med en 2,5-liters 4-cylindrig 8-ventilmotor (99 hk, 184 Nm) och en 6-cylindrig 12-ventils 6G72 Mitsubishi 3 liter (141 hk, traditionell för många Chrysler Corporation-modeller av den generationen) 225 Nm).

Den första motorn aggregerades som 4AKPP och 5MKPP, och den andra - endast med en automatisk växellåda. Maxhastigheten är 163 km / h, accelerationen till 100 km / h tar 13,8 s (för 2,5-litersversionen). En bil med en 3 liters motor är något mer dynamisk: maxhastigheten är 182 km / h och 11 s till hundratals. Konsumtion av 92: e bensin är 9,7 liter respektive 10,1 liter (i kombinerad cykel), i staden är förbrukningen 12-13 liter.

Motorkraften räcker för att känna sig trygg i stadsströmmen, och vid behov påskynda att köra förbi. Hanteringen är inte dålig, men med hänsyn till mjukheten i den fjädring som är traditionell för de flesta utländska bilar. Den består av en dubbel önskeben framtill och en integrerad balk på baksidan. Rida på toppen.

Bromsar och skiva fram och bak; pedalen är ganska informativ. Bromsassistent och STS-stabiliseringssystem (tillval) hjälper vid behov. Rattet är lätt på grund av servostyrningen, reaktionerna på det är förutsägbara. Denna modell exporterades till Europa och körprestandan stämdes med ett öga på den europeiska marknaden. Detta märks särskilt när det gäller Dodge Spirit-modellen, som också monterades på Chrysler, närmare sportens egenskaper: en tät fjädring, lyhörd ratt (från lås till lås 2,6 varv), bra gasrespons och ihärdiga bromsar.

Chrysler Saratoga - en typisk representant för den amerikanska bilindustrin: rymlig, bekväm och snabb nog, rimligt val för daglig användning.

Add a comment