Chevrolet lumina

18-03-2019

1990 Chevy Lumina: Regular Car Reviews

Under namnet Chevrolet Lumina presenterades 1989 två helt olika klassbilar av Chevrolet (en division av General Motors), nämligen: en sedan och en minibuss (Chevrolet Lumina APV). Ursprungligen var konsumenterna lite förvirrade av det faktum att två helt olika klassbilar hade samma namn (Chevrolet Lumina sedan och Chevrolet Lumina APV minibuss). Detta varade fram till 1997, då Chevrolet Lumina APV bytt namn till Chevrolet Venture. Innan släppningen av den "civila" versionen av Chevrolet Lumina användes namnet av Chevrolet tävlingsbilar på NASCAR 1989.

Chevrolet Lumina ersatte 1990 års modell Chevrolet Celebrity-modell (sedan och coupe) och Monte Carlo-kupén. Produktion av Lumina-modellen etablerades på Oshawa Car Assembly-fabriken i Ontario, Kanada. Chevrolet Lumina utvecklades på en W-plattform från General Motors, som användes i bilar som Pontiac Grand Prix, Oldsmobile Cutlass Supreme, Oldsmobile Intrigue, Buick Regal och Buick Century (efter 1996). Den medelstora bilen, vid den tiden, erbjöds i två karosseringsstilar: en 4-dörrs sedan och en 2-dörrskupé.

Mellan 1990 och 1994 Tre motoralternativ föreslogs för Chevrolet Lumina: Iron Duke I4 med en volym på 2,5 liter (från 1990 till 1992), LHO V6 med en volym på 3,1 liter (från 1990 till 1994) och toppänden DOHC LQ1 V6 med en volym på 3,4 liter (från 1990 till 1994) gg.). Det fanns fyra transmissionsalternativ: en 5-växlad manuell växellåda, en 3-växlad 3T40 automatisk växellåda och två fyra växlar automatiska växellådor (4T60 och 4T60-E).

Toppversionen av Chevrolet Lumina från 1991 till 1994. var en modell Z34. Hon hade ett speciellt paket med tillval, som inkluderade: toppversionen av motorn (DOHC LQ1 V6 med en volym på 3,4 liter), vars effekt var 210 hk. vid 5200 rpm, och det maximala vridmomentet är 292 Nm vid 4400 rpm; unika externa element (bakspoiler, lister, huva med "gäljor"); unik ratt. Kylargrillen har ersatts av en panel i kroppsfärg, som påminner om den som installerades på Ford Taurus SHO.

1995 genomgick Chevrolet Lumina stora yttre förändringar, och kupeversionen döptes till Chevrolet Monte Carlo. I listan över erbjudna motorer ersatte LHO V6 med en volym på 3,1 liter kraftenheten L82 V6 med en volym på 3,1 liter (även känd som 3100 SFI). Med alla motorer ingick en 4-växlad 4T60-E automatisk växellåda.

1996 (efter att Chevrolet Caprice avbröts) utvecklades specialversioner av Chevrolet Lumina för polis- och taxitjänster.

1997 släpptes en sportversion av Chevrolet Lumina, kallad LTZ, för att ge ett slags alternativ till de avvecklade Impala SS- och Chevrolet Caprice-modellerna. LTZ kännetecknades av ett paket med tillval, som inkluderade: valfri LQ1 V6-motor med en volym på 3,4 liter; unika legeringshjul; en varvräknare dök upp på instrumentpanelen; växelspaken ligger på karossens golv. Samma år visas 3,36-liters L36 V6-motorn, som ersätter den tidigare föreslagna 3,4-liters LQ1 V6-kraftenheten, och 4T60-E-växlingen ersattes av en ny 4-växlad automatisk “4T65-E”.

Den 26 april 2001 avbröts frisläppandet av Chevrolet Lumina. I asiatiska länder fortsatte den att säljas under varumärket Buick (Buick Century / Regal). Och i Latinamerika såldes Lumina under namnet Omega.