Chevrolet beretta

MotorWeek | Retro recension: '88 Chevrolet Beretta GTU

Chevrolet Beretta är en framkörningscupé presenterad av Chevrolet, en division av General Motors. Beretta tillverkades i Wilmington, Delaware och i Linden, New Jersey. Den nya 2-dörrkupén skapades på grundval av D-plattformen från General Motors. Chevrolet Beretta introducerades först 1987.

Den yttre designen designades i designstudion i Chevrolet Exterior Studio 3. I samma studio utvecklades också bilar som Chevrolet Corvette och Chevrolet Camaro.

Totalt, i Chevrolet Berettas historia, skapades 3 versioner av bilen: standard (CL), GT och mer prestigefyllda modifieringar av GTU / Indy / GTZ / Z26. 1990 var den ledande tävlingsmodellen för Indianapolis 500 Mile Racing. Chevrolet tillkännagav utseendet på Beretta-produktionsmodellen i en cabriolet, men den dykte aldrig upp på utställningsställen.

Chevrolet Beretta GTU var en speciell version av Beretta, som såldes mellan 1988 och 1989. För att skapa den togs Beretta GT-modellen (med Z51-förbättringspaketet). Den var utrustad med nya 16-tums aluminiumfelgar, en bakspoiler, nya speglar, specialklister och klistermärken på kroppen. Upphängningen fick styvare inställningar, en av orsakerna till detta var den låga markavståndet. För denna version erbjuds tre kroppsfärger: svart, vitt och rött.

Modifiering av Beretta GTZ var toppversionen av kupén, som producerades under perioden 1990 till 1993. Under huven på Chevrolet Beretta GTZ finns en 2,3-liters High Output Quad 4-motor från Oldsmobile. Dess effekt var 180 hk, och det maximala vridmomentet var 217 Nm. Standard ingår också: en 5-växlad GETRAG mekanisk växellåda och GM FE7-upphängning (toppmodeller av GM PRO-serieupphängningar). Accelerationen av GTZ till 96 km / h tog 7,6 sekunder. I recensionerna av bilpressen noterades bruset från Quad 4. Motorn noterades som tidens mest brummande motor.

1991 dök en 3,1-liters V6-motor upp. Dess effekt var 140 hk. En sådan kraftanordning var dock endast tillgänglig i kombination med en 3-växlad automatisk växellåda. Denna kombination påverkade bilens acceleration. Accelerationen till 96 km / h med sådan utrustning tog redan 9 sekunder. En sådan motor fanns också som standard för Beretta GT-modellerna från 1990 till 1992, och en tillvalsenhet för alla Chevrolet Beretta- och Beretta GT-modeller 1993. Motorn har alltid installerats endast i kombination med en 3-växlad automatisk växellåda.

1991 gjordes stora förändringar av interiören. Bilen fick en ny instrumentbräda, en mittkonsol och en krockkudde installerades för föraren.

1994 ersattes GT- och GTZ-modellerna av en ny version av Chevrolet Beretta - Z26. 3,1-liters V6-motorn har designats om och den nya versionen har redan fått namnet 3100-serien V6. Förbättringar möjliggjorde en ökning av effekten på 20 hk. Motorns effekt var nu 160 hk. Under samma period reducerades kraften hos Quad 4 med 10 hk. (170 hk ..). För hela släppningen av Chevrolet Beretta har Quad 4 2,3-litersmotorn alltid erbjudits endast tillsammans med en 5-växlad växellåda.

1995 minskade kraften på 3100 V6 med 5 hk. och uppgick till 155 hk och bibehöll sådana värden fram till slutet av produktionen av Beretta-modellen.

1996 upphörde Chevrolet Beretta 2-dörrskupé. En ny modell för att ersätta Beretta släpptes inte.

Add a comment