Chery tiggo

Chery Tiggo 2 - vale a pena comprar o SUV mais barato do Brasil?

Debuten av den kompakta crossover Chery Tiggo (T11, Tiggo 3) på den kinesiska marknaden ägde rum våren 2005, och i december samma år började försäljningen i Ryssland. I vårt land utförs monteringen av Tiggo i Kaliningrad vid Avtotor-anläggningen och i Novosibirsk (NAZ-anläggningen). Vid Shanghai Motor Show i april 2007 introducerades nya modeller av Tiggo 5 och Tiggo 6, som planeras starta massproduktionen 2008.

Om du inte vet om förekomsten av RAV4 och CR-V, som denna SUV öppet liknar, bör Tiggo-designen anses vara ganska stilig, särskilt eftersom det enligt det officiella uttalandet från tillverkaren Chery Automobile Co., Ltd, Lotus och japanska Mitsubishi deltog i skapandet av bilen Automotive Engineering Corporation.

Basutrustningen inkluderar servostyrning, höjdjusterbar rattstång, luftkonditionering, dimljus, elektriska speglar och elfönster, uppvärmda framsäten, centrallås, 16-tums legeringshjul, ABS och EBD, 2 framhjulsdrift, 5-skiva CD-växlare, larm och metallisk färg. Mot en avgift tillhandahålls läderinredning och elektriskt taklucka.

Genom kapacitet Tiggo på nivå med RAV4 från föregående generation. I förarsätet kommer en person med stor byggnad att känna sig lugn. Ergonomi är inte dåligt; det tre-talade rattet, stolarnas form och panelens utformning liknar japanska. Skillnaderna gäller detaljerna på instrumentpanelen och kontrolltangenterna. Klimatsystemet i grundkonfigurationen ger en bekväm temperatur i kabinen. Det passar fem personer fritt. Den bakre sätesraden kan rymma tre passagerare, även om dörren är något smal. Koblingsvolym 456 l. Det kan ökas ytterligare genom att vika bakre ryggstöd individuellt.

På Tiggo, som säljs i Ryssland, installeras två licensierade Mitsubishi-bensinmotorer: 2,4 liter 4G64S4M (129 hk, 198 N m) och 2 liter 4G63S4M (125 hk, 168 N m); för andra marknader kan Tiggo utrustas med en 1,8-liters SQR481FC (132 hk, 170 N m) och en 1,6-liters SQR481F (109 hk, 144 N m). Alla är en 4-cylindrig 16-ventil med distribuerad injektion. Bränsleförbrukning från 7 till 9,5 liter AI-92 bensin per 100 km i förortscykeln (beroende på motorstorlek och transmissionstyp). Den maximala hastigheten på 160 km / h för en modell med en 1,6-liters motor, 175 km / h för versionerna 2 liter och 2,4 liter och 190 km / h (enligt tillverkaren) gäller för en bil med en 1,8-liters motor. Acceleration till hundratals tar 12 sekunder.

De två första motorerna är aggregerade av både en 5MKPP och en 4-växlad automatisk; versioner med 1,8 l- och 1,6 l-motorer - endast en manuell växellåda. På den ryska marknaden är Tiggo fortfarande bara med manuell växellåda. Växellådan är inte dålig - växlingsväxlingen är tyst, smidig och klar, växelspaken är bekväm, ansträngningen för växling är liten.

Mitsubishi-motorer ger acceptabel dragkraft med vilken hastighet som helst, på grund av detta är Tiggos dynamik ganska anständig. Deras arbete förtjänar all beröm, inte räknas lite brus, vilket kan förklaras med otillräcklig ljudisolering.

De flesta Tiggo-modifieringar är utrustade med endast framhjulsdrift, en fullständig installeras endast med en 2,4-liters motor. I normalt läge är bilen framhjulsdrift och när hjulen glider ansluts bakaxeln automatiskt. Frånvaron av lås såväl som nedväxlingar begränsar användningen av maskinen vid allvarliga terrängförhållanden. Trots att Tiggo inte är en fullfjädrad jeep, övervinner han de flesta små hinder utan mycket svårigheter. En kraftfull motor och ett betydande markavstånd på 155 mm bidrar till god manöverbarhet på dåligt asfalterade vägar. Minsta avstånd vid full belastning är 135 mm.

Ventilerade främre skivbromsar, bakre skivbromsar. Säkerhet under resan tillhandahålls av ABS och EBD. Den främre upphängningen är oberoende MacPherson fjäderben på spiralfjädrar, den bakre upphängningen är oberoende av önskelängar och bakre armar. Att hantera bilen som helhet är inte dåligt. Styrningen är ganska informativ, trots den betydande styrradie. På en rak linje håller bilen stadigt, men i hörnen svänger den; upphängningen hanterar de flesta bulor i vägytan.

Det låga priset med optimal basutrustning, god dynamik och en rymlig interiör gör Chery Tiggo till ett mycket bra köp för vardagligt bruk.