Chery mikado

28-04-2019

Den framhjulsdrivna sedan Chery B11 Oriental Son tillverkas i Kina av Chery Automobile Co., Ltd sedan 2003.

Reparationsmanual CHERY EASTAR / MIKADO / ORIENTAL SON

År 2006 fick modellen namnet Eastar, och 2007 började försäljningen i Ryssland under namnet Chery Mikado; i Egypten säljs under namnet Speranza A620. Bilen designades på basis av Daewoo Magnus 2001, har dimensioner på 4785/1815/1445 med en bas på 2711 mm och är placerad i E2-segmentet (affärsklass).

Cherie Mikado har ett representativt utseende, medan kroppslinjerna, det karakteristiska bagagerumssnittet, strålkastarna och baklyktorna liknar Magnus och det ursprungliga gallret. Massiva dimensioner ger betydande totala dimensioner, särskilt i bredd, och ett imponerande spår på 1550/1530 mm.

Omfattande basutrustning inkluderar servostyrning, klimatreglering, dimljus, ABS (från Delphi), 2 frontalkrockkuddar, full krafttillbehör, centrallås med fjärrkontroll, 6 CD och 4 högtalare, 12 V eluttag, krom , läder och lackerat trä och legeringshjul 16 tum. Mot en extra avgift, en läderinredning, automatisk växellåda, elektriskt taklucka, parkeringssensorer, navigationssystem, regnsensor, uppvärmda alla säten, ytterligare 2 PB, elektriskt bakruta och ett multimediasystem med tre skärmar för att titta på DVD-skivor (en på en instrumentbräda och 2 in ryggstöd på framsätena).

Mikado har en rymlig interiör; kvaliteten på inredning och montering är inte dålig, panelens layout och placering av kontroller liknar koreanska och är inte tillfredsställande. Ergonomin på förarsätet är optimal för en person med medelhöjd. Sitsen är utrustad med elektriska drivenheter och värme, och rattstången är justerbar i höjd. Passagerarsäten är bekväma; en betydande mängd ledigt utrymme bidrar till en god komfort. Koblingsvolym 430 liter.

På Mikado är ganska välkända licensierade 4-cylindriga 16-ventils Mitsubishi-motorer 2 l 4G63 (125 hk, 168 N m) och 2,4 l 4G64 (129 hk, 198 N m) installerade. Den maximala hastigheten är 195 km / h, accelerationen till hundratals tar 13 s. Bränsleförbrukningen är generellt låg och uppgår till 11,5 liter AI-95 per 100 km under stadscykeln och från 8,2 till 9 liter på en förortsväg.

Sambich - Sortir avec une tysmé 🤦🏾 ♂️😂

Motorer är aggregerade 5MKPP och 4AKPP.

Motorkraften på 2 liter i kombination med en automatisk växellåda är tillräckligt för säker rörelse i stadsströmmen, bilen accelererar snabbt, men smidigt; vid höga hastigheter är reaktionen på tryckning av gaspedalen något långsam. Med en mekanisk växellåda går Mikado märkbart snabbare, manuell växling gör det möjligt att skruva av motorn helt, vilket åtföljs av ett visst obehag på grund av otillräcklig ljudisolering. En bil med en 2,4-litersmotor är mer dynamisk på grund av dess betydande vridmoment.

Mitsubishis licensierade INVECS-II-maskin har varit känd under lång tid och har bevisat sig på andra modeller: förseningarna är små, omkopplingen är mjuk och i kick-down-läget utförs den nödvändiga accelerationen utan mycket omtanke. Den har ett manuellt läge som tillåter maximal användning av motorkraften.

Oberoende upphängning: främre MacPherson-fjäderben med spiralfjädrar, bakre multilänk, strukturellt påminner om en Honda Accord-styraxel. Fordonet är bekvämt under farten; ojämnheter på vägytan överförs praktiskt taget inte till passagerare. En stor upphängning sker med hastigheter över 100 km / h och åtföljs av gungning. Trots upphängningens mjukhet är bilarna i reaktionens hörn tillräckliga och förståelige. Med en betydande massa (utrustad med 1470 kg, hela 1845 kg) är bilen ganska manövrerbar. Ratt utan överdriven känslighet, som skapad för en tyst körning. Bromsar (främre ventilerade skivor, bakre skivor) ger effektiv bromsning.

I tävling med koreanska klasskamrater har denna stora bekväma sedan, designad för lugn körning på vägar med vilken yta som helst, ett viktigt argument - ett lägre pris med en rikare uppsättning.