Audi a7

Audi introducerade först sitt Sportback Concept i januari 2009.

2018 Audi A7 recension - den ultimata högteknologiska lyxkupén? | Vilken bil

Nästan fem meter lång (4969 mm) och nästan två meter bred (1911 mm) - med sådana dimensioner förklarar Audi A7 Sportback utan tvekan att det tillhör lyxbilar. Huvudfunktionen i det yttre i nyheten är den helt nya 5-dörriga karossstrukturen med ett ihåligt sänkande tak för Audi-modellen i denna klass. Fronten på bilen är utrustad med de karakteristiska egenskaperna hos moderna Audi-modeller. Tyskarna installerade ett nytt kylargaller, fick nosen på nyheten lägre, smalade den främre optiken och drog en linje på sidorna, som kraftigt ökade från näsa till svans. Bak och svans kan skryta med breda profiler, stora markeringsljus och ett perfekt integrerat dubbelt avgasrör. 

För att minska vikten ägde Audi-experter stor uppmärksamhet åt användningen av aluminium i designen av bilen. Den utbredda användningen av aluminium i designen av bilen hjälpte till att minska vikten på dörrar, huva, främre baffel och travers i bagageutrymmet. Som ett resultat har A7-hjulets version av A7 en trottoarkant på 1695 kg. I allmänhet minskade den totala vikten för de nya artiklarna med 20 procent jämfört med en standardbil av samma storlek. Jag måste säga att viktminskning ger en påtaglig ökning inte bara i dynamiska egenskaper, utan också påverkar bilens hantering mer allvarligt.

Inredningsnivån är inte underlägsen jämfört med modeller av den verkliga klassen. Ljusformer råder i kabinen, och asymmetrin, som är närvarande även i utformningen av centrala luftkanaler, är ett utmärkande drag. Det finns fyra platser i kabinen, full av lyx och innovativ teknik. Interiören i A7, med sin utsökta och lyxiga finish, är nästan utan plast, främst i läder, trä och metall.

2019 Audi A7 Prestige Quick Drive och pris

Motorsortimentet för den nya Audi A7 innehåller fyra direktinsprutade V6-motorer. Det är två turbodieslar med 3,0 liter som utvecklar 150 kW (204 hk), 180 kW (245 hk) och två bensinmotorer med naturligt sug med en arbetsvolym på 2,8 liter och 150 kW (204 hk) och Den 3.0-liters turboladdade 220 kW (300 hk). Den mest kraftfulla modifieringen med en 300 hästkrafter 3.0 TFSI-motor accelererar från 0-100 km / h på 5,6 s, den maximala hastigheten begränsad av elektronik är 250 km / h. Samtidigt blir bränsleförbrukningen i den kombinerade cykeln 8,2 liter per 100 km.

Ryska köpare av Audi A7 Sportback har möjlighet att välja en multitronisk växellåda som överför vridmoment till framhjulen, eller S tronic 7-växlad växellåda, som installeras i samband med den nya generationens fyrhjulsdrivningssystem Quattro. Visst är valet av växellåda bara i modifieringen med 204 hästkrafts turbodiesel. De återstående ändringarna av Audi A7 kommer endast att vara utrustade med en robotväxellåda och det egenutvecklade fyrhjulsdrivna systemet Quattro, där vridmomentet under normala förhållanden är fördelat i ett förhållande av 40:60, i det ultimata tillståndet, upp till 85 procent av ögonblicket kan realiseras genom bakaxelns hjul, genom de främre upp till 70 procent .

Listan över standard Audi A7 Sportback-utrustning i Ryssland innehåller tekniska alternativ som Audi-drivenheter, MMI Radio Plus med en CD-spelare och två luckor för två SDHC-kort, Audi parkeringssystem plus, klimatkontroll med ett luftflödeskontrollsystem och individuell inställningar för föraren och den främre passageraren, bi-funktionella adaptiva xenon-strålkastare med en bricka och många andra alternativ. Bilen erbjuds som standard med ABS, stabilitetskontroll, främre krockkuddar, främre sidokrockkuddar och sidogardinkrockkuddar. Ytterligare alternativ inkluderar bakre sidokrockkuddar, larm, ett varnings- och lindringssystem för kollision fram och bak.

Audi A7 är ganska kapabel att tävla med BMW 5-serien GT.