Audi a4

AUDI A4 är en mellanklassbil med en längsgående motor, fram- eller fyrhjulsdrift.

2019 Audi A4 - FULL ÖVERSIKT !!

Det är efterträdaren till Audi 80, producerad 1986-1994.

Audi A4 1995 år

Premiären på bilar i den nya Audi A4-sortimentet ägde rum i oktober 1994 och massproduktionen inleddes i november. Kroppen har fått en snabbare form med en rundad takprofil som kännetecknar den nya VW-Audi-stilen. Trim skiljer sig åt samma hemkomfort.

Sikten är utmärkt, medan de högsta kraven på passiv säkerhet i bilen observeras: de centrala pelarna håller sidopåverkan väl (sedan oktober 1996 har alla modeller som standard utrustats med inte bara två främre utan också två sidokrockkuddar, en på varje sida). I allmänhet gjorde denna modell ett mer solidt intryck, vilket äntligen tillät Audi A4 att bli en fullständig konkurrent i cirkeln av prestigefyllda kompakta modeller (som BMW 3-er och Mercedes-Benz C-klass.) Av D-segmentet. Senaste utvecklingen av Volkswagen AG inom säkerhetsområdet och teknik (såväl som ett globalt program för ekonomi i produktion) möjliggjorde skapandet av Audi A4 på en enhetlig plattform B5, som också är utformad för andra modeller av intresset, till exempel WV Passat IV.

Sex versioner av 4-dörrens sedan med olika bensinmotorer introducerades initialt: fyr-cylinder i rad - 1,6 liter 101-stark (ADP), 1,8-liter med fem ventiler per cylinder (125 hk - ADR) och turboladdad (150 hk - AEB); sexcylindriga V-formade - en 2,6-liters V6 (ABC - 174 hk) och en 2,8-liters (AAH - 174 hk). Alla dessa motorer, med undantag för den ”svagaste” 1,6-litern, installerades på fyrhjulsdriftversionen av Quattro, vars produktion lanserades utan någon paus samma år 1994. Förutom så kraftfulla och friska Otto-motorer, blev A4 berömd för sina lika snabba, friska 1,9-liters TDI-turbodieslar med direktinsprutning, första 90 hästkrafter (1Z / AHU) och ett år senare, 110 hästkrafter (AFN) med variabel geometri för turboladdaren. Den senare, förresten, i sin klass var den mest ekonomiska - bränsleförbrukningen i stadscykeln per 100 kilometer är bara 6,9 liter! Dragkraftegenskaperna för alla använda motorer är imponerande. Tiptronic automatisk växellåda kan installeras på bensinmodeller, vilket gör att du kan växla växlar i manuellt läge, så att aktiva förare fullt ut kan förverkliga sina körfärdigheter.

Audi A4 Avant 1996 år

Den galvaniserade kroppen på Audi A4 är inte rädd för korrosion, företaget ger i alla fall en tioårsgaranti. I september 1995 ingick elfönster för ytterdörrarna i standardpaketet, men soltaken var fortfarande bara på beställning. Två månader senare, i november, ägde premiären på Avant stationvagn med samma motorutbud som sedan, med undantag för återigen den svagaste bensinen på 1,6 liter. Vagnens bagageutrymme varierar från 390 till 1250 liter, vilket, även om det inte är mycket, är ganska acceptabelt för stationvagnar för utomhusaktiviteter, på den marknadsnisch som Avant är en av de mest populära.

Bilens grundutrustning inkluderar: antislåssbromssystem med motordrivningsstabiliseringssystem, två krockkuddar, servostyrning, kryssningsstyrningssystem, klimatstyrningssystem, central dörrlås, legeringshjul, radio med CD-växlare, kraftfönster, extern uppvärmd, elektrisk speglar, filter mot damm och pollen och annan nödvändig utrustning.

Efter den nya 2,8-liters 30-ventil V6 med en kapacitet på 193 hk i april 1996 (ACK) var antalet basmodeller 37, inklusive fyrhjulsdrivna Quattro-modeller, berömda för sin utmärkta hållfasthet och stabilitet på hala vägar, även om versionerna av framhjulsdrivningen inte är underlägsen dem, långt före många konkurrenter med alla hjulsdrivna modeller.

Fyrhjulsdrivna sportmodellen S4 med en 2,7-liters motor utrustad med två turboladdningssystem, fem ventiler per cylinder och fyra kamaxlar. Denna motor utvecklar en maximal effekt på 265 hk vid 5800 rpm. Högt vridmoment på 400 Nm förblir konstant över ett brett intervall 1850 - 4600 rpm. S4, som den ”laddade” stationvagnen S4 Avant, som dök upp ett år senare, är utrustad med exklusivt fyrhjulsdrift. Upp till hundra accelererar sedan sedan på 5,6 sekunder, Avant - på 5,7 sekunder. Faktum är att "S4" är en produkt från fabriksinställning. Åldern i en sportig stil har salongen ett komplett utbud av utrustning fram till klimatkontroll.

Audi A4 1999 år

Upphängningen av dessa bilar är sportig avstämd: fram och bak är bultar (bakre dubbla) såväl som antirullstänger. Audi S4 Avant är efterfrågad och det finns inte så många konkurrenter.

Framgången för A4 i International Super Tour 1996, 7 segrar av 7 möjliga i mästerskapen i Europa, Sydafrika och Australien fungerar som bekräftelse på bilens höga kvalitet och dess sportliga karaktär. En av de mest titlade och prestigefyllda bilarna i världen, Audi A4 är ett modernt alternativ till en konservativ premiumbil.

Hösten 1999 blev premiären av "Audi RS4", som omedelbart vann titeln som världens mest kraftfulla serievagn. En blygsam stationärvagn har en superbilens temperament. Dess 2,7-liters dubbelturbo-V6 utvecklar 380 krafter! Denna kraft påskyndar bilen till 100 km / h på bara 4,9 sek. Som passar en exotisk sportbil är dessa bilar dramatiskt billigare när de säljer - åtminstone halva priset på en ny bil.

I början av 2000 dök två nya kraftenheter ut: en 1,8-liters turboladdad 1,8-liters bensinmotor. och 1,9-liters diesel med högt vridmoment med 115 hk med högtryckspumpmunstycken, ersätter den tidigare 110-hästkrafts dieselmotorn. Som ett resultat är det totala antalet motorer med effekt från 90 till 193 hk nådde 9, vilket, i kombination med olika transmissioner och ett chassi, gjorde det möjligt att få ett mycket brett sortiment av modeller för varje smak.

Hösten 2000 ägde rum premiären på en ny generation A4-modeller. Även vid första anblicken på nya Audi A4 är en hög nivå av komfort och kvalitet som uppfyller kraven i högklassiga bilar uppenbar. Detta intryck bekräftas av motoreffekt, unik smidighet, automatiskt luftkonditioneringssystem samt en hög säkerhetsnivå och ökad kroppsstyrka. A4 har redan förtjänat ett världsomspännande erkännande: 2001 gav denna bil sex utmärkta internationella utmärkelser, inklusive Goldenes Lenkrad (gyllene rattet), och läsarna av tidningen Auto Motor und Sport (Tyskland) erkände Audi A4 som den bästa mellanklassbilen 2002.

Audi A4 Avant 2000 år

Utseendet på andra generationen Audi A4 påminner till stor del om den större A6 och till och med flaggskeppet i företagets sortiment - Audi A8. Till skillnad från första generationens modell har den nya bilen blivit 69 mm längre, 33 mm bredare och 13 mm högre. De första bilarna som dykte upp var en sedan, som har en ganska låg koefficient för aerodynamisk drag Cx, med den nya modellen är den bara 0,28.

Om du tittar på A4-sedan från utsidan, kan du anta att dess bagageutrymme är väldigt liten. I själva verket är detta en "visuell illusion" av designers som försökte göra bilen mager. I verkligheten motsvarar stammens dimensioner bilens klass. Bilens kaross är mycket hållbar - det här är en av Audi-skridskorna. Tack vare galvanisering motstår det stadigt saltvintrar.

Den grundläggande konfigurationen, som sådan, fanns inte. I Europa, när en person beställde en ny "A4", efter att ha valt en motor- och karossartyp, mättade han efter eget gottfinnande bilen med en mängd olika utrustningar. Inte konstigt att återförsäljare kallade dessa bilar "designer för köparen."

Salong "A4" kan dekoreras i en av tre företagsstilar. Genomförande av "Advance" innebär att material och läder färdigbehandlas i "naturliga" färger samt valnötskeinsatser. "Ambition" fyller interiören med en sportig anda - klädselmönstren är mer energiska, och läderet som används i dekorationen kännetecknas av ljusa konstgjorda toner som smälter bra med aluminiuminsatser. I "A4 Ambition" kan du ofta hitta en sport-tre-eger ratt som är trimmad med läder. Slutligen den mest eleganta prestationseliten "Ambiente". Den mysiga och lyxiga interiören har träinsatser med en speciell struktur och ett överflöd av läder. Även i den billigaste konfigurationen erövrar salongen med högkvalitativa efterbehandlingsmaterial och noggrannheten för "montering" av delar. Och de dyraste versionerna är utrustade med inte sämre än andra modeller.

Audi A4 2003 år

Den modifierade bilen kommer att utrustas med ett brett utbud av bensin- och dieselmotorer, som inkluderar 1,8-liters turboladdade motorer; 2,0 och 3,0 liter med en kapacitet på 150, 130 och 220 hk respektive 1,9 TDI-turbodieslar värderade till 131 hk och 2,5 TDI med 180 hk.

Ändringar med motorer på 1,8; Utöver den vanliga framhjulsdrivningen kommer 2,5 och 3,0 liter också att vara utrustade med en fyrhjulsdrift och en Multitronic växellåda installeras på 2.0- och 3.0-litersmodeller.

2001 såg A4 Avant-vagnen och A4 Cabrio coupe cabriolet ljuset, som kommer att få en hopfällbar hårtopp (som Mercedes-Benz SLK).

A4 Cabrio - dynamisk och unik, designad med banbrytande teknik, utrustad med all möjlig utrustning. Hans föregång var i produktion i cirka nio år och under denna tid fick han med rätta status som "modern klassiker". Den nya generationens modell har också alla kännetecken för en kultbil.

Den uppdaterade designen på sin kropp, vars längd är 4,57 m och bredden är 1,77 m, ärver den klassiska elegansen hos Audi Cabriolet, samtidigt som det framhäver sportens kännetecken. Den konvertibla toppen på den nya Audi A4 Cabriolet är som standard utrustad med en elektrohydraulisk drivning och uppvärmt bakruta. Utmärkt ljudisolering och utmärkt anpassningsförmåga till vinterförhållanden innebär av sig själva. Tack vare den sportiga och samtidigt eleganta inredningen som passar perfekt med den dynamiska utsidan har Audi A4 Cabriolet ett förvånansvärt harmoniskt utseende. Den här bilens temperament och unika egenskaper är uppenbara. Den dynamiska, platta huven, sofistikerade kilformade kroppsformen och kraftfulla konturer bakifrån med tydligt utskjutande bakrör uttrycker tydligt sin sportiga karaktär.

Alla dessa är kännetecken för Audi design. De, i kombination med kraften hos motorer som utvecklar effekt upp till 220 hk, bestämmer karaktären på A4 Cabriolet och tar körglädje till en helt ny nivå.

Dessutom är Audi A4 Cabriolet-motor aggregerad med en multitronisk växellåda. Den kombinerar en överlägsen dynamisk prestanda för en manuell växellåda med bekvämligheten med en automatisk.

Audi A4 2005 år

Motorutbudet är ganska omfattande. Alla kommer att kunna hitta en motor som de vill. Den mest ekonomiska 1,6-litersmotorn är lämplig för flegmatiska förare. Detta följs av en 1,8-liters motor med 125 hk. Den har en central injektion och accelererar ganska lätt en tung bil. Motorn med samma volym, men med en turboladdare har en solid effektreserv på 150 hk. Tack vare lågtrycksturbinen drar den kraftigt från låga varvtal. Ett verkligt sportigt temperament ger bilen en 2,8-liters V6-motor med en kapacitet på 193 hk. 2,6 l / 150 hk kompletterar bilden av bensinmotorer. och 2,4 l / 165 hk

Linjen med turbodieslar består av två motorer. Båda har direkt bränsleinsprutning, en interkylare och variabel turbingeometri för större returer med låg hastighet. En sådan avancerad design ger ljudlöshet och temperament på nivån för en bensinmotor. Fyrcylindrig 1,9-litersmotor från TDI-serien med 110 hk Den har en mycket måttlig bränsleförbrukning - medelvärdet är 5,6 l / 100 km. En kraftfullare version är V6 2,5-liter med 150 hk. Denna motor är mycket harmonisk med stationvagnen, eftersom den är helt okänslig för maskinens maximala belastning.

2004 introducerade Audi den uppdaterade A4-generationen på bilutställningen i Paris. Den har en modifierad karossdesign, uppgraderad fjädring och fick fyra nya motorer. Som tidigare erbjuds kunderna A4 sedan och A4 Avant-vagnen. Karossdesignen görs i varumärkets nya företagsidentitet. Den helt uppdaterade designen av frontänden kompletteras av Audis enhetliga trapesformade kylargaller. Strålkastarna fick en svag krökning i slutet. På baksidan finns en ny stötfångare, en något annorlunda lösning på bagagerumslocket och nya originalljus, bestående av två delar. Linjen med hjulbågar och horisontell stämpling på kroppen ändrades också.

Audi A4 Avant 2005 år

Dessutom moderniserades bilens chassi - fjädringens elastokinematik ändrades, egenskaperna hos stötdämpare och fjädrar slutfördes och en del av komponenterna och delarna lånades från Audi A6 och Audi S4 modifieringar. Sportig och samtidigt bekväm dynamisk fjädring gör Audi A4 till ett riktigt nöje.

Avancerade tekniska lösningar, imponerande styling och Audis traditionella inredning av hög kvalitet tillfredsställer även den mest krävande kunden. Av förändringarna i interiören kan vi notera en ny ratt med ett trapesformat nav, ett nytt instrumentkluster och en mittkonsol som nu är utplacerad till föraren, mer bekväma framsäten med förbättrad sidostöd (på begäran med en elektrisk drivenhet för 8 justeringar för förarsätet och 4-passagerare). Trim - dyrt ulltyg, velour eller äkta läder av två typer, inklusive nappa.

Audi A4s nya utseende överensstämmer helt med de tekniska lösningarna som används i den. Välj vilken motor som helst: kraftfulla och progressiva bensinenheter samt effektiva dieselmotorer med högt vridmoment står till din tjänst.

Motorutbudet omfattar fem bensinmotorer: atmosfäriska fyrdelar på 1,6 liter 8V (102 hk) och 2,0 liter 16V (130 hk), turbomotor - 1,8 liter 20V (163 hk) . Plus två nya bensinmotorer: en 3,2-liters V6 FSI med direkt bränsleinsprutning, vilken effekt är 255 hästkrafter, liksom en två-liters turbomotor med direkt bränsleinsprutning, 200 hästkrafter, redan kända från modellerna Audi A3 och VW Golf V. Från noll till hundra kilometer i timmen accelereras båda ändringarna på 7,3 sekunder och deras maximala hastighet är 250 respektive 241 kilometer per timme.

För den ryska marknaden, hittills, istället för motorer med FSI, erbjuds en kraftfull ”sex” 3,0 liter som utvecklar 218 hk. Dessutom erbjuds tre TDI R4-turbodieslar med en volym på 2,0 liter (140 hk) och två V6 med en volym på 2,5 liter (163 hk) och 3,0 liter (204 hk quattro). I Europa är basen en 1,9-liters TDI (116 hk). Audi A4 med en två-liters turbodiesel kan accelerera från noll till hundra kilometer per timme på 9,7 sekunder och med en tre-liter - på 7,2 sekunder.

Audi A4

Växellådor är 5- eller 6-växlad manuell växellåda eller en multitronisk variator (framhjulsdrift), och quattro har en 6-växlad tiptronic “automatisk växellåda.” Den quattro legendariska fyrhjulsdrift ger maximal dragkraft, och ESP II-generationens stabilitetskontrollsystem även under svåra vägförhållanden garanterar en unik säkerhetsnivå. Säkerheten i A4 tillhandahålls av moderniserade aktiva (ABS + EBD, bromsassistent) och passiva (8 krockkuddar, inklusive anpassande frontal) säkerhetssystem.

Bagageutrymmet i A4 sedans är från 460 till 720 liter, och A4 Avant stationvagn är från 442 till 1184 liter.

Listan över valfri utrustning för A4 är traditionellt bred - xenon-strålkastare, aktiva främre nackstöd som automatiskt har en C-form vid landning, separat 4-zon klimatkontroll, 4 hi-fi-ljudsystem att välja mellan (effekt upp till 210 W), trim naturligt trä och aluminium, 9-hjuls designalternativ, ett navigationssystem med en TV-mottagare, flera alternativ för design av ratten och mycket mer.

Utöver S-line sportjusteringspaketet har ett nytt DTM Edition-sportpaket erbjudits sedan 2005.

I Frankfurt blev premiären för nästa generations Audi A4 Cabriolet 2006 modellår. Den huvudsakliga förändringen i design jämfört med den tidigare versionen är slående direkt: det här är ett monolitiskt trapesformat radiatorgitter, som först visades på Nuvolari-konceptet. Mått: längd - 4 573 mm, höjd - 1 391 mm, hjulbas - 2 650 mm.

Bakljusen och en stötfångare har också omarbetats, som inrymmer en diffusor som ger en touch av sportighet. Den moderna interiören överensstämmer med den progressiva yttre stilen i bilen. Som standard är bilens inre dekorerad med aluminiuminsatser, du kan också beställa dekoration med valnöt, grå eller beige björk. Interiören kan stoppas med tyg, tyg med läder, läder eller läder med Alcantra i olika färger.

Audi A4 2007 år

Automatisk uppåt kan sänkas och höjas med hastigheter upp till 30 km / h. Tack vare sin goda värmeisolering och bakre fönstret A4 Cabriolet-glas kan den användas utan begränsningar på vintern.

Audi A4 B8 2009 - Granskning (multitronisk)

Som tillval erbjuds toppen med förbättrad akustisk isolering, vilket gör det möjligt att uppnå en ljudkomfort som är jämförbar med A4 sedan.

2007 kom en ny generation A4 sedan in på marknaden. Generationernas kontinuitet, helt inneboende i alla modeller från Audi, i ansiktet. Bilen behöll alla igenkännliga egenskaper hos sin föregångare, men den förbättrades i alla avseenden. Interiören har blivit mer rymlig, utseendet är mer uttrycksfullt och utrustningen är rikare. Kort sagt har bilen blivit mer solid och lyxig. Det är anmärkningsvärt att A4-familjesedan under många år har förblivit den mest sålda modellen av Audi.

Bilen har många förändringar. Utseendet har blivit mycket snabbare. Bilen fick strålkastare i stil med A5-kupén, en stötfångare med aggressiva luftintag, dör och dissekerade sidoväggarna på kroppen. Audi A4 Sedan är 11 cm längre och 6 cm bredare. Hjulbasen har ökat med 158, vilket har en gynnsam effekt på det inre utrymmet och bagageutrymmet. Sedan har en volym nyttigt utrymme i bagagerummet på 480 liter, vagnen - 490 liter i sittplatsernas normala skick och 1430 liter om de bakre sätena är vikta. Förutom sin enorma storlek har A4 Avant-bagagerummet ett monteringsnät, ett 12-voltsuttag och ett dubbelsidigt lock, som är täckt på ena sidan med en mjuk hög och plast på den andra. Plast är oumbärligt för transport av förorenade varor, och en mjuk, fleecy beläggning skyddar stammen från repor om lasten har skarpa hörn. För transport av långa laster finns det en lucka i ryggen på de bakre radstolarna.

2007 Audi A4 fick fem motortyper. Två av dem är bensin: en med en turboladdare, en volym på 1,8 liter och en kapacitet på 160 liter. med., den andra - en 3,2-liters V6, utvecklar 265 hk Tack vare den senaste utvecklingen inom motorutveckling är Audi-bilar kraftfulla och effektiva. Alla typer av bensinmotorer är utrustade med FSI-teknik, som kan öka bensinmotorns vridmoment och effekt, samt minska bränsleförbrukningen (upp till 15%) och minska avgas toxiciteten. Till skillnad från injektionsmanifoldinsprutningsteknik injiceras bränsle direkt i förbränningskammaren i FSI-motorer. Detta minskar den inre värmeförlusten och förbättrar också kraften och minskar bränsleförbrukningen.

Audi A4 2007 år

Den mest blygsamma dieselmodifieringen erbjuder en 2.0 TDI-motor med en kapacitet på 143 hk. Bilen kan också utrustas med turbodiesel 2,7 TDI-effekt på 190 hk. och 3,0 TDI med 240 hk TDI-motorer har modern vanlig regnteknologi. Den senaste generationen Common Rail-system har en högtrycksbränslepump och en distributionsledning per cylinder. Det maximala insprutningstrycket i det är 1600 bar, vilket är 250 bar mer än föregående generations Common Rail-system. När den injiceras appliceras en spänning på det keramiska elementet i piezo-injektorn, vilket ändrar dess kristallstruktur.

Audi A4 finns med både framhjulsdrift och fyrhjulsdrift med quattro. Växellinjen består av en sex-växlad manuell växellåda, en kontinuerligt variabel multitronic, liksom en sex-växlad ”automatisk”. Quattro A4 fyrhjulstransmission kan utrustas oberoende av motorn. Designen på fyrhjulsdriften har inte väsentligt förändrats, men har genomgått en omjustering: den har blivit "lite" bakhjulsdrift. Vid körning på en rak torr väg överförs 60% av vridmomentet till bakaxeln.

Tack vare användningen av moderna stålkvaliteter har karosseriet blivit 10% lättare medan kroppen enligt skaparna har blivit mer hållbar, kroppen måste tåla hinder i hastigheter upp till 15 km / h utan några konsekvenser alls.

Utvecklarna tog också hand om säkerheten för passagerare och föraren. För dessa ändamål finns det sex krockkuddar, främre och bakre gardinkrockkuddar, parkeringssensorer på heltid, ABS och elektroniskt stabiliseringssystem ESP. 2007 fick Audi A4 en topppoäng på 5 stjärnor Euro NCAP som en av de säkraste bilarna i sin klass.

Bilens grundutrustning inkluderar en dator ombord, centrallås, elektriskt justerbara speglar, elfönster, uppvärmda säten, regnsensor. Valfritt A4 Avant tillgängligt dödsövervakningssystem, adaptiv farthållare, soltak, panoramatak, backklättringsassistanssystem, Bang-ljudsystem Olufsen med en 500-watts förstärkare, 10 aktiva kanaler och 14 högtalare och mer.

Audi A4 2012 år

I mars 2011 rullade en Audi A4 fem miljonte bil, Avant 3.0 TDI quattro i Misano Red färg, av monteringslinjen vid Audis Ingolstadt-fabrik.

Efter fyra års produktion återuppylldes den tredje generationen. Bilen fick uppgraderade motorer och chassi samt en något modifierad yttre. Bilen har "vuxit" några millimeter i längd och höjd. Huven har blivit mer krökt. Formgivare ändrade formen på kylargrillen, något "skär" sina övre hörn. De tvärgående ribborna och ringarna i Audi-logotypen är nu gjorda i lättare. Grillen är målad i grått eller glansigt svart (på sexcylindriga modeller och modeller med S-linjepaketet). Strålkastarnas utformning har uppdaterats: deras nedre kanter har fått en liten vågliknande böjning; förändringar påverkade också den interna strukturen i optiken. Xenon plus strålkastare finns som tillval. LED-lampor är gjorda i form av en enda smal remsa bredvid linserna till xenon-strålkastare. Adaptiva strålkastare, liksom ett system med dynamiska och statiska kurvljus finns tillgängliga på begäran. Bakljusen har formen som formen på den främre optiken. När du beställer Xenon plus-strålkastare är de kontinuerliga LED-strålkastare.

Interiören var färskad med ytterligare krominsatser som dök upp på knapparna och rattet. Rattet i sig började se sportigare ut på grund av det avskurna undre segmentet, och navigationssystemet styrs nu av fyra knappar istället för åtta. Bilarnas inre med S-line-sportpaketet är tillverkat i svart med uppdaterade material. Paketet innehåller också 18-tums, eller separat beställda 19-tums legeringshjul. Annars är allt fortfarande detsamma: lättlästa instrument, en Russified omborddator och en bekväm styrspak för MMI-systemet förblev på sin plats. Stammen har behållit sina tidigare volymer - 480 liter (962 liter med baksäten nedfällt) för sedan och 490 för Avant stationvagn.

Motorsortimentet innehåller sex dieselmotorer (TDI) och fyra bensinmotorer (TFSI) i 23. Alla motorer är överladdade med direkt bränsleinsprutning; start-stop-system och återvinningssystem är standardutrustning för alla alternativ. Tack vare detta minskade den genomsnittliga bränsleförbrukningen med 11%. Motorer kan aggregeras med en mekanisk växellåda, S-tronic "robot" med dubbel koppling och multitronisk steglös variator, framhjul eller fyrhjulsdrift. Totalt 23 kombinationer av motorer och växellådor är tillgängliga för Audi A4, 16 alternativ finns i Ryssland.

Audi A4 Avant 2012 år

En ny 1,8-liters turboladdad bensinmotor finns för Audi A4, som kan beställas i två versioner - 120 och 170 hk. Bortsett från allt finns det den topp-3.0-liters TFSI-bensinmotorn som ger ut 272 hk. i version för Audi A4 och 333 hk i versionen för sport S4. Vad gäller dieselmotorer är följande alternativ tillgängliga: en 2,0-liters TDI med 136, 163 och 177 hk, samt en 3,0-liters motor som producerar 204 eller 245 hk. beroende på version.

För Audi A4-familjen använder quattro® fyrhjulsdrift en självlåsande centraldifferens. I normalt körläge fördelar det vridmomentet främst till bakhjulen i ett förhållande av 40% till 60%. Om nödvändigt sker omfördelning på kortast möjliga tid. Funktionen för omfördelning av vridmoment hjälper till att använda centraldifferensen med hjälp av bromsmekanismer och ger bilen bättre hantering.

Efter de ”äldre” modellerna var A4 utrustad med moderna säkerhetssystem: nu övervakar elektronikmarkeringar, vägskyltar, bilen bromsas automatiskt före ett hinder i hastigheter upp till 30 km / h, övervakar reaktioner och förarens skick beroende på körstil. Dessutom fanns ett system för att spåra döda zoner.

Presentationen av Audi A4 i det nya B9-organet ägde rum den 29 juni 2015. Världspremiären kommer att äga rum på Frankfurt Motor Show i september. Detta är den femte generationen av denna modell.

Audi A4

Utseendet på Audi A4 2016 har märkbart förändrats, har blivit mer aggressivt. Författaren till den uppdaterade bilden är samma designer Walter De Silva. Förändringarna påverkade flera element samtidigt. Redan i databasen är bilen utrustad med Xenon-strålkastare, som har LED-körljus integrerade. Baklyktorna fick ny geometri och en stor ytarea. Mått och blinkers är tydligt synliga i sidoprojektionen och på baksidan på stort avstånd. Dimljus, även om de förblev på samma nivå, gjorde ett litet utrymme för placering av sensorer för övervakning av vägmarkeringar och utrustning för termisk avbildning.

Bilen fick också ett bredare Singleframe-kylargaller, omdesignade stötfångare (påminner om R-sportmodellen), nyformade bakspeglar och bredare användning av krom i dekorationen.

Det lutande taket, vindrutans vassa vinkel i kombination med stansningen på kroppens sida ger en underbar passage av inkommande luftflöde. Dragskoefficienten reducerades till 0,23 för sedan och 0,26 för stationvagnen, vilket i sin tur kommer att minska bränsleförbrukningen.

I sina dimensioner visade sig Audi A4 2016 vara något större än den tidigare generationens bilar. Sedans längd är 4726 mm (+ 25), hjulbasen är 2820 (+ 12), bredden är 1842 (+ 16) och höjden förblir oförändrad (1427). Audi A4 B9 (2015-2016) baserades på andra generationens MLB-plattform, varför det var möjligt att minska vikten (beroende på version) med 120 kg, jämfört med föregångaren.

Interiören har blivit en storleksordning mer rymlig, för det mesta på grund av en ökning av hjulbasens storlek. Det fanns ytterligare 23 mm för benen bakom den sittande. Föraren och passagerarna kan njuta av de helt ombyggda anatomiskt formade sätena. Inuti Audi A4 2016 finns det en helt annan frontpanel med en fristående multimediasystemskärm, en annan klimatenhet, en jämn rad luftkanaler som på Q7 II och en liknande kompakt växelspak som bytte plats med MMI-styrbrickan. Rattet har ett minimum av knappar. Minimalism är dock inte på bekostnad av informativitet. Men samtidigt är allt till hands. Vilken som helst omkopplare kan nås.

Audi A4

Det översta multimedia-systemet är utrustat med en 8,3-tums surfplatta med röststyrning, Wi-Fi-åtkomstpunkt, LTE, Android Auto och Apple CarPlay. För passagerare i baksätet kan du också beställa två 10,1-tums surfplattor och ett Bang-ljudsystem Olufsen.

A4 Avant-bagageutrymmet rymmer nu upp till 505 liter bagage med baksäten, vilket ger en ökning med 15 liter jämfört med den gamla modellen. När baksätet fälls (40:20:40) ökar volymen till 1510 liter.

Fram och bak fick bilen nya upphängningar på fem länkar. Mot en avgift erbjuds justerbara stötdämpare med två driftsätt: standard och sport. I den första versionen är markfrigången 10 mm lägre än på bilen i versionen med konventionella stötdämpare, och i sporten en - med 23 mm.

När modellen gick in på den europeiska marknaden finns sju kraftaggregat tillgängliga för bilar - tre bensin och fyra diesel, samt en modifiering av g-tron, som körs på syntetisk metan.

Bensinmotorer för den nya Audi A4 representeras av en 1,4-liters “turbo-fyra” med en kapacitet på 150 hk, liksom två två-litersmotorer med en avkastning på 190 och 252 hk Den senare har fyrhjulsdrift Quattro och accelererar till hundratals på 5,8 sekunder. Bland dieselmotorerna finns två två-liters fyrcylindriga TDI med en kapacitet på 150 (320 Nm) och 190 (400 Nm) hk, samt två tre-liters “sexar”, som utvecklar 218 (400 Nm) och 272 (600 Nm) “hästar”. Med en toppsedan, vinna hundra på 5,3 sekunder.

Audi A4

TFSI-motorer och 4-cylindriga TDI är standard med den nyutvecklade 6-växlad manuella växellådan, som är 16 kg lättare än den tidigare. Alla motorer (förutom 3.0 TDI 272 hk) är valfritt tillgängliga med den nya 7-växlade S Tronic-dubbelkopplingen, som ersättning för den gamla Multitronic kontinuerligt variabla växellådan. I sin tur erbjuds 3.0 TDI (272 hk) med Tiptronic 8-växlad växellåda, som också har genomgått ett antal förändringar.

Den kommer också att erbjuda A4 Avant g-tron med en 2,0 TFSI-motor (170 hk) och 270 Nm, som kan köras på komprimerad naturgas (CNG). Cylindrar installerade under fordonet kan hålla 19 kg gas vid ett tryck av 200 bar och enligt Audi, med en förbrukning på mindre än 4 kg / 100 km, kommer gasområdet att nå 500 km. När bensinen är uttömd låter en full tankbensin köra ytterligare 450 km.

Senare förväntas motorutbudet utökas, bland annat genom hybridmodifieringar med möjlighet att ladda batterier från ett hushållsnätverk.

Add a comment